Page 52 - งานตวถงและพนสรถยนตโปรเเกรม
P. 52
48
3. การประเมินความเสียหายด้วยไม้บรรทัด ตรวจช่องว่าง
ระหว่างชิ้นงานและไม้บรรทัดเมื่อวัดบริเวณพื้นที่ที่เสียหายและประเมิน
ความแตกต่างระหว่างพื้นที่ที่เสียหายและไม่เสียหาย
4.2 กำรใช้ค้อนเคำะและค้อนตู๊ในกำรซ่อมตัวถัง
4.2.1 หลักการใช้ค้อนเคาะกับค้อนตู๊
1. การตีแผ่นเหล็กเส้นตรงกลาง ถ้าแผ่นเหล็กถูกค้อนเคาะบนแท่น
รองปลายทั้งสองของแผ่นเหล็กจะงอ
2. การใช้ค้อนหน้านูนและหน้ากว้าง จะเห็นว่าผิวหน้าจะเป็นรอย
เคาะที่มีลักษณะกดเว้าและลึกลงในเนื้อเหล็ก แผ่นเหล็กที่ถูกเคาะนั้นยัง
ยึดตัวและโค้งขึ้นเป็น รอยเว้าเล็ก นอกจากนี้ ในทางตรงกันข้ามค้อนเคาะ
ที่มีขนาดผิวหน้ากว้าง รอยเว้าจะมีขนาดใหญ่กว่าและไม่เป็นหลุมลึกบน
รอยเว้านั้น ในการซ่อมแผงตัวถังค้อนเคาะที่ใช้โดยทั่วไปจะเป็นค้อนเคาะ
ที่มีผิวหน้า
3. การเคาะตัวถังโค้งด้วยค้อนเคาะ หน้าค้อน ค้อนตู้หรือร้อนรอง
ต้องมีส่วนโค้งเข้ากันได้กับแผงตัวถัง ซึ่งอาจจะมีขนาดเล็กกว่าก็ได้ในการ
ซ่อมตัวถังที่มีส่วนโค้งขึ้นบนไม่ควรเคาะด้วยค้อนหน้าแบน เพราะขอบ
ของค้อนจะทําให้เกิดรอยแผลเล็กๆ บนผิวตัวถังบริเวณนั้นได้ในทํานอง
เดียวกัน ส่วนโค้งของผิวหน้าค้อนตู๊ ต้องประมาณ 80% ของส่วนโค้ง
ชิ้นงาน
