Page 81 - งานตวถงและพนสรถยนตโปรเเกรม

77

6.3.1 มุมของหัวเชื่อมและกำรเชื่อมเดินแนวเติมลวดเชื่อม ลวด

เชื่อม

1. มุมของหัวเชื่อมและลวดเชื่อม ขณะเชื่อมให้ปลายเปลวไฟ

ชั้นในห่างจาก ชิ้นงานประมาณ 2-4 มม. ซึ่งเป็นตําแหน่งที่ร้อน ที่สุด ถึง

3,200 C ปลายลวดเชื่อมสูงจากชิ้นงาน เล็กน้อย ใช้เปลวไฟเผาชิ้นงาน

และลวดเชื่อมพร้อม ๆ กัน ส่ายหัวเชื่อมพร้อมกับเคลื่อนที่ทางซ้ายช้าๆ

มุมของหัวเชื่อมและลวดเชื่อมทํามุมกัน เมื่อมองจากด้านหน้าประมาณ

80 - 90 ลวดเชื่อมทํามุมกับชิ้นงานประมาณ 30 - 45 องศา

หมำยเหตุ I ชิ้นงานหนากว่า 1 มม. ขึ้นไป ให้หัวเชื่อมและลวดเชื่อม

ทํามุมกัน 50 - 60°

ข้อควรจ ำ I งอปลายลวดเชื่อมทุกครั้งขณะเชื่อมตัวถังเพื่อป้องกัน

ไม่ให้ปลายลวดแทงผู้อยู่ใกล้เคียง

2. การเชื่อมเดินแนวเติมลวดเชื่อม

ถ้าสังเกตเห็นชิ้นงานจะทะลุให้เอียงหัวเชื่อม พ้นจากบ่อหลอม

ละลายชั่วขณะ หรือใช้ลวดเชื่อม บังเปลวไฟไว้เมื่อต้องการเชื่อมต่อจาก

แนวเชื่อมเดิม ต้องเผาปลายแนวเชื่อมเดิมย้อนเข้าไปเล็กน้อย จนหลอม

เป็นบ่อละลายจึงเติมลวดลงไปพร้อมกับ เชื่อมต่อไปตามปกติ

6.3.2 กำรต่อชิ้นส่วนในกำรปะผุตัวถังรถยนต์

1. การต่อด้วยชิ้นส่วนอะไหล่

1) ตรวจความเหมาะสมของชิ้นส่วนอะไหล่

2) ตรวจขนาดของชิ้นส่วนอะไหล่