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TECHNIK HUMBAUR-FÜNFACHS-TIEFLADER

In blauer Kundenfarbe statt in
Humbaur-Gelb: Der Fünfachs-
Tieflader HTD 509525-5A bietet
knapp 40 Tonnen Nutzlast

Schweres in Gelb oder Rot

TECHNISCHE DATEN Zur Bauma stellen Humbaur und Kögel zahlreiche neue
Rahmen Produkte vor. Der Fünfachs-Tieflader stand schon für
Schweißkonstruktion mit
Längs- und durchgesteckten Quer- eine Detailbetrachtung aus Fahrersicht zur Verfügung.
trägern, Halshöhe: 160 mm, Stärke
Ober- und Untergurt je 18 mm
Fahrwerk
5 x 12,0-t-Achse SAF Holland SK RZ
12030-U20/2500S27, 300x200-mm-
-Trommel, S-Nockenbremse, EBS ass zwei identische Produkte auf dem Hof. Im Standard steht er „zerlegte“ man die Tiefladerserien
4S/3M, Bereifung: 235/75 R 17,5, durchaus unterschiedliche auf SAF­Tieflader­Achsen und in diverse Schweißbaugruppen, die
Luftfed. a. Hinterachse wirkend,
Heben-Senken HA: -70/+75 mm, D Käufer finden, musste Hum­ punktet im Fahrwerk mit einer sich systematisch zusammenfügen
wartungsarmer Kugeldrehkranz baur jüngst bei Kippern und Tief­ sauberen Luft­ und Elektrikver­ lassen. Darunter auch Sattel und
ladern erfahren. Die werden unter legung. Dabei belässt man es aller­ Versionen mit Radmulden oder
Aufbau der eigenen Marke, aber auch unter dings bei einem Verteiler und Versionen für Skandinavien mit
Boden mit 50 mm-Weichholzbelag, Kögel verkauft. Die Hauptbaugrup­ steckt den Rest durch. Die Führun­ runden Laxo­Rungentaschen.
5 Paar 10-t-Zurrringe im Tiefbett
versenkt, 3 Paar 10-t-Zurrringe im pen werden jeweils im Kögel­Werk gen durch die Rahmensegmente Der Rahmen ist immer ver­
Hochbett versenkt, 4 Paar 3-t-Zurr- Chocen gebaut. sind mit Scheuerschutz aus Kunst­ zinkt und kann auf Wunsch am
punkte im Außenrahmen-Tiefbett, Während Kögel einst Kipper stoff abgedeckt und die Kabel auch Außenrahmen in Kundenfarbe
einteilige Auffahrrampen 3100 x aber keine Tieflader anbot, fordern an den Leuchten sauber verlegt. lackiert werden. Dort unterschei­
750 mm, seitl. verschiebbar, direkt-
wirkende stehende Federheber Humbaur­Kunden, die oft aus dem det er sich von vielen Wettbewer­
Galabau und dem Regionalgeschäft DIE NEUE SERIE WURDE bern durch die ausklappbaren Ver­
Maße und Gewichte kommen, immer schwerere Fahr­ TEILWEISE VERSTÄRKT breiterungen, die im Träger selbst
L x B x H: 11790 x 2540 x 3760 mm, zeuge. Auf ihren „Bautagen“ fuhren Der Rahmen ist an diversen Partien Einschnitte für die ausziehbaren
L x B (Innenmaß): 9822 x 2540 mm, die Gersthofener unter eigenem La­ verstärkt: Im Heckbereich kamen Verbreiterungen vermeiden. Das
Tiefbettlänge: 7213 mm, Ladehöhe: bel groß auf und präsentierten den senkrechte Aussteifungen dazu und spart Humbaur Kosten und erhöht
890 mm, Achslast: 10.000 kg (techn.
12.000 kg), Leergew. (Vorführtrai- thermoisolierten Kippsattel HSK die aufgesetzten Kletterleisten, die am Rahmen die Stabilität, wäh­
ler): 11.565 kg, zulässiges Gesamt- 24, den 50­Tonnen­Fünfachstiefla­ als Auffahrhilfe dienen, wurden üp­ rend der Nutzer keine Bediennach­
gewicht (techn.): 24.000/50.000 kg) der HTD 509525­5A und den Drei­ piger dimensioniert. Ein zweites teile in Kauf nehmen muss.
Angenehm im täglichen Hand­
Testurteil seiten­Tandemachskipper HTK Verstärkungsblech steift das Rad­ ling sind auch die Lasi­Vorrichtun­
haus aus. Nachdem man mit der
195025­P. Während die Kipper
gute Bedienung, komplette noch in Kundenerprobungen lau­ Montage von Schrauben/Bolzen zu gen: Standard sind fünf Paar Zehn­
Ausstattung und Standard-Lasi Gregor Soller
keine Premium-Reifen fen, steht der 50­Tonnen­Fünfach­ große Kompromisse bezüglich der tonnenringe, die im Tiefbett ver­
ser abholbereit und vollausgestattet Steifigkeit hätte eingehen müssen, senkt sind und bei denen die ©

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