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LÄNDERREPORT TEIL 10 GROSSBRITANNIEN UND NORDIRLAND präsentiert von

Probleme auf der Insel

Gareth Fuller/picture-alliance Flüchtlingskrise:
Folgen der

Stau auf dem

© Motorway 20
Lkw-Fahrer, die nach Großbritannien unterwegs sind, beschäftigt

derzeit nur ein Thema: Nicht ungewollt als Schleuser tätig zu sein.

ie Verzweiflung vieler Fern- ation besonders schlimm. Mittler- Kilometern entlang der Zufahrts- nehmen wie P&O und DFDS betei-
fahrer, die Touren nach weile hat sich die Lage etwas beru- straße zum Hafen einen acht Meter ligen sich an der Info-Kampagne.
DGroßbritannien fahren, ist higt, aber nicht entspannt. hohen Zaun mit Stacheldraht Die Fahrer müssen an der Hotline
greifbar. Tausende von Flüchtlingen hochgezogen. ihren Namen angeben und die Art
harren in Calais aus, um eine Mit- FAHRER VERWEIGERN Auch auf britischer Seite hat des Zwischenfalls nennen. Dann
fahrgelegenheit nach England zu FAHRT DURCH EUROTUNNEL man reagiert. Die Gewerkschaft werden die Behörden vor Ort in-
bekommen. Der Bundesverband Viele Fahrer weigern sich inzwi- Road Haulage Association RHA formiert. Ein solcher Anruf kann
Güterkraftverkehr BGL berichtet, schen, durch den Eurotunnel nach hat eine Notfallnummer eingerich- helfen, nicht als mutmaßlicher
dass Lkw-Fahrer von Flüchtlingen England zu fahren. Die Unterneh- tet, an die sich Fahrer bei Proble- Schleuser verhaftet zu werden,
bedroht wurden. men reagieren auf die Situation. Bei men wenden können: +44 1274 wenn bei einer Kontrolle Flüchtlin-
Wenn die Menschen in den der Spedition Stromps aus Krefeld 863111. Tausende scheckkarten- ge gefunden werden.
Lkw gelangen, kann das teuer wer- werden die Auflieger möglichst in große Karten mit der Nummer hat „Wir sind sehr besorgt über die
den. Wer von der britischen Poli- anderen Häfen wie Zeebrügge oder die RHA verteilt. Auch Fährunter- Anzahl und Ausmaße der Berichte,
zei, die in Calais kontrolliert, er- Amsterdam ohne Fahrer verschifft.
wischt wird, gilt zunächst als „Zum Teil müssen wir dennoch
Schleuser. Wer nicht nachweisen Fahrer rüberschicken, weil in Eng-
kann, dass er nichts von den blin- land chronischer Fahrermangel
den Passagieren wusste, zahlt min- herrscht“, sagt Stromps-Geschäfts-
destens 500 Pfund, die Spedition führer Christoph Rochow.
2000 Euro. Selbst wenn die Flücht- Diese Fahrer bekommen klare
linge rechtzeitig entdeckt werden, Anweisung, nach dem Überqueren
bedeutet das zusätzliche Arbeit. der belgisch-französischen Grenze
Auf der Suche nach etwas Ess- bis zum Hafen nicht mehr anzuhal-
barem durchstöbern die hungern- ten. Für die Fahrer ist die Situation
den Flüchtlinge die Ladung. Vor beklemmend. Sie fahren an der Au- Alexander Stein/picture-alliance
dem Übersetzen ist Kontrolle und tobahn an den Flüchtlingstrecks Beklemmende
Aussortieren beschädigter Waren vorbei. Um die Fahrer zu schützen, Situation auf dem
angesagt. Im Sommer war die Situ- hat Frankreich auf den letzten zehn Weg nach England ©

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