Page 3 - www.Trucker.de (+Oktober 2016)

EDITORIAL

Scania Scania hat das Design der neuen Baureihe sehr behutsam weiterentwickelt
©

Bloß keine Revolution!

Liebe Leserin, lieber Leser!

lle zwei Jahre trifft sich die Nutzfahrzeug- vorbehalten, für „Revolution“ zu sorgen. Doch
A branche zur IAA in Hannover, um auf einer auch die Hersteller der gezogenen Einheiten ver-
der wichtigsten Leitmessen der Welt ihre Neu- bessern lieber Details, als die Welt neu zu erfin-
heiten zu präsentieren. den. So oder so machen die Weiterentwicklun-
Die fallen diesmal trotz der revolutionären gen den Job der Fahrer wieder einfacher sowie
Themen Digitalisierung und Elektromobilität sicherer – und oft sind es gerade die Kleinigkei-
eher evolutionär aus. Denn beide Themen ste- ten, die den Fortschritt bringen.
cken noch in den Kinderschuhen und müssen Außerdem sieht man, wie weit oder gar „aus-
bis zum alltäglichen Praxiseinsatz massiv wei- entwickelt“ das Thema Nutzfahrzeug mittlerwei- Eine einzige Fehl-
terentwickelt werden. Zumal sich für Fahrer die le ist. Denn tatsächlich fuhren sich Lkw noch nie
Frage aufdrängt, wo künftig ihr Platz in der einfacher, sauberer und sicherer als heute und entwicklung kann
autonom fahrenden Fahrzeugwelt sein wird. noch nie konnten wir die Fracht auf dem Trailer
Man tastet sich also langsam und vorsichtig so schnell und sicher verzurren. einen Nutzfahr-
voran, zumal der Branche immer noch der Schade nur, dass all das dem Ruf der Branche zeughersteller die
„Crash“ der Jahre 2008/2009 in den Knochen bislang nicht viel genützt hat – obwohl im Inter-
steckt. Eine einzige Fehlentwicklung kann einen netzeitalter jeder Einzelne mehr auf die Logistik Existenz kosten!
Hersteller mittlerweile ruinieren. Interessanter angewiesen ist als je zuvor. Aber: Transport darf
und im wahrsten Sinne des Wortes „greif“-barer nichts kosten! Weshalb sich Logistik und Lkw- Gregor Soller
ist die, wie ein schwedisches Staatsgeheimnis Fahren weiter Richtung Niedriglohn und/oder Testredakteur TRUCKER
gehütete, neue Lkw-Baureihe von Scania. Doch Liebhaber-Job entwickeln – ebenfalls evolutionär
selbst die entpuppt sich bei genauer Betrachtung in kleinen Schritten. Und das Gegenmittel dazu
als längst nicht so revolutionär, wie es die wird man leider auch auf dieser IAA vergeblich
Geheimniskrämerei in Södertälje erwarten ließ. suchen. Trotzdem stets eine gute Fahrt wünscht
Und nachdem sich alle anderen Lkw-Mar-
ken mit eher weniger tiefgreifenden Überarbei-
tungen „begnügen“, bleibt es der Trailerbranche

+++ Der TRUCKER als Digitalausgabe +++ Fotos +++ Filme +++ Mehr drin! +++