Page 9 - www.Trucker.de (+Oktober 2016)

POLEN
Keine Strafen mehr bei Achslasten bis 11,5 Tonnen
Michal Fludra/Picture Alliance
In Polen wird es in Zukunft weniger das zulässige Gesamtgewicht nicht EU-Recht sieht vor, dass alle Mitglieds-
Strafen für eine Überschreitung der überschritten wird. Das Oberste länder ihr Straßennetz in der Regel für
zulässigen Achslast bei Lkw geben. Verwaltungsgericht Polens hat nun internationalen Verkehr von Lkw mit
Auf 97 Prozent der polnischen Stra- entschieden, dass keine Strafen mehr bis zu 11,5 Tonnen Achslast zur Verfü-
ßen ist die Achslast auf acht bzw. verhängt werden dürfen, wenn die gung stellen. Einschränkungen dürfe ©
zehn Tonnen beschränkt, auch wenn Achslast unter 11,5 Tonnen liegt. Das es nur in Ausnahmefällen geben. MO Zu viele Einschränkungen in Polen

LKWKARTELL
Oliver Berg/Picture Alliance Die schwedische VW-Tochter Scania das Unternehmen von 1997 bis 2011 mehrere Lkw-Hersteller verhängt. Die
Scania wehrt sich gegen EU-Strafe

wehrt sich gegen Kartellstrafen aus
meisten hatten ihre Schuld einge-
an Preisabsprachen mit anderen euro-
© Brüssel, legt aber Geld zurück. 3,8 Mil- päischen Lkw-Herstellern beteiligt räumt und einem Vergleich zuge-
liarden schwedische Kronen (400 Mil- gewesen sein soll. stimmt, darunter Daimler, DAF, Volvo/
STUTTGART lionen Euro) reserviert der Hersteller, Bei der Untersuchung habe Sca- Renault und Iveco. Als Hinweisgeber
Navi führt auf der um mögliche Strafen zahlen zu kön- nia mit den Behörden kooperiert, hieß ungeschoren kam die Münchener VW-
A 8 in die Irre nen, wie das Unternehmen mitteilte. es vonseiten des Unternehmens. Die Tochter MAN davon. Allerdings dro-
Scania will die Sichtweise der Brüsseler EU-Kommission hatte eine Rekord- hen allen Unternehmen Zivilklagen
Das Regierungspräsidium warnt Wettbewerbshüter anfechten, wonach strafe von 2,93 Milliarden Euro gegen von Geschädigten. dpa
Fahrer auf der A 8 am Dreieck Leon-
berg (Kreis Böblingen) davor, ein
Navigationsgerät zu benutzen. Ob-
wohl alle drei Spuren in Richtung
München führen, schickt das Navi Julian Stratenschulte/Picture Alliance
Nutzer an einer Baustelle auf die
übergeleitete linke Spur. So man-
cher Autofahrer verlässt sich so sehr
©
auf die Technik, dass er die durch-
gezogenen Linien ignoriert. Da-
durch besteht der Behörde zufolge VW-Tochter Scania will
eine erhöhte Unfallgefahr. dpa die Kartellstrafe nicht
so einfach hinnehmen

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