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(八)豫西鄂北會戰

時間：民國34年3月21日至5月25日。
兵力：國軍20個軍，各型飛機200餘架，總兵力約40餘萬人；日軍3個師團、1個戰車師團、

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1個騎兵旅團，各型飛機104架，總兵力約10萬人。 (雙方戰鬥序列如附表六-五三、六-五四)
經過：豫中鄂北日軍為破壞我豫西空軍基地，3月21日先以一部向襄、樊進犯，主力指向
西峽口、老河口機場;我初期依計畫逐次抵抗，但因地形平坦，敵運用機甲及騎兵部隊迅速突

入，迄4月8日攻佔襄樊、老河口、南陽、內鄉一線， 4月12日，我第5戰區全面反擊，戰況激

烈，鄂北方面恢復戰前態勢，豫西方面雙方對峙於漢水兩岸。（會戰經過如要圖六-廿五）

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結果：日軍攻佔老河口機場，傷亡1萬5,766人， 國軍傷亡4萬1,981人。
評述：
(一)日軍自發動「一號作戰」以來，佔領千餘公里之狹長地域，造成正面過廣，兵力分散，

作戰正面與補給線平行之不利戰略態勢，雖竭力以重兵確保交通線，由於側翼缺乏縱深，維持

暢通不易。
(二)國軍自豫中會戰後，於敵後成立第10戰區，對日軍形成戰略包圍之勢，並不時對日軍交

通線實施襲擊、破壞及空中攻擊，以斷絕其補給支援、削弱機動及攻擊戰力，國軍具極有利之

戰略態勢。

(三)日軍以主力第12軍發動會戰，選擇我第1及第5戰區兵力薄弱之接合部，利用南陽平原以

機動作戰突破我陣地，迅速向西推進，「佔領老河口機場，摧毀我空軍前進基地」，但因敵兵
力不足，戰車師團又因天降大雨，道路泥濘，行動遲緩，又遭我優勢空中攻擊，造成與騎兵旅

團前後分離，喪失捕殲我軍主力之機會。

(四)國軍採戰略持久，以牽制消耗日軍，選擇丹江、湍河間實施大縱深的後退決戰。以一部
固守函谷關迄襄、樊之線各要點，遏阻日軍發展，作為爾後攻勢之支撐；第5戰區先機向湍河

以西轉移、致使日軍殲滅我軍主力的企圖落空。

(五)本會戰日軍雖佔領豫西部分要點，然兵力更顯不足，難以維持交通線的安全。全般戰略

態勢持續惡化，國軍達成鞏固川陝門戶的目的。

(六)中美空軍合作密切，以優勢之空中火力攻擊日軍，迫使其戰車第3師團改採夜間行動，
喪失其機動特性，對本次會戰極有貢獻。

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日軍稱《老河口作戰》。
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同前書，《國民革命軍戰役史第四部:抗日-第四册》，插表十三、十四。
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同前書，《八年抗戰戰史回顧》，頁 295。《日軍對華作戰紀要叢書(7)》，頁 497-533，日軍僅有對部分小部
隊傷亡慘重之記載。
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國防部史政編譯局編印，《抗日戰史—豫西鄂北會戰》（民國 70.6），插表第九。
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