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Navigation Advice
Navigationshinweise
Paquebot fluvial à Cadillac.
Le trafic. L’Estuaire est fréquenté par des cargos, des porte-containers et des caboteurs fluvio-maritimes. Depuis peu, on croise aussi des paquebots fluviaux d’en- viron 130 m de longueur qui suivent des itinéraires fixes sur l’ensemble du réseau. Ils évoluent surtout sur la Gironde mais parfois ils montent jusqu’à Libourne sur la Dordogne et jusqu’à Cadillac sur la Garonne.
De temps à temps, un grand paquebot maritime accoste en amont du nouveau pont Chaban-Delmas à Bordeaux. Mais beaucoup plus réguliers sont les bateaux-citernes qui alimentent les installations pétrolières d’Ambès. Tous ces bateaux avancent très vite, bien plus vite que votre petit bateau de plaisance. Ils ont aussi un angle mort devant la proue et si vous vous approchez trop près, vous êtes invisible au capitaine d’en face. Pour éviter toute possibilité d’accident, vous devez vous déga- ger de leur trajectoire avec une manœuvre franche et, si nécessaire, en sortant du chenal balisé.
Les bateaux de pêche. Des pêcheurs professionnels travaillent encore sur la plupart des voies d’eaux de l’estuaire (Garonne, Dordogne, Gironde). Ils sont sur- tout présents au printemps pour la pêche à l’alose et à la lamproie. Ils déplient alors de très longs filets qui dérivent dans le courant et barrent les chenaux. L’une des extrémités est fixée à l’arrière du bateau de pêche, en général situé près de la rive et ils sont soutenus par de petits flotteurs. L’autre, placé vers le milieu du che- nal, est signalé le jour par une bouée de couleur et la nuit par une lampe. À leur approche, ralentissez pour lais- ser au capitaine le temps de vous libérer le passage.
Un plan d’eau mouvementé. Les gros bateaux et les petits remorqueurs avec leurs grosses hélices génèrent une vague d’étrave impressionnante. Elle peut bien secouer votre bateau lors d’un passage.
Sachez aussi que quand le vent de la mer rencontre un fort courant jusant il peut générer un clapot peu confor- table. Avant d’embarquer sur l’estuaire, attachez tout ce qui peut bouger sur le pont, bloquez vos tiroirs, fermez les portes de placard et ne laissez rien sur les surfaces de travail.
Carburant. Vous pouvez faire le plein de gasoil direc- tement à la pompe à Castets et Castillon, à Bègles (à condition de faire la demande), à Port Médoc et à Royan. Il est conseillé d’embarquer un jerrican pour pouvoir constituer quelques réserves à une station-service.
Si votre bateau est amarré habituellement sur les eaux calmes d’un canal ou d’une rivière, une première sor- tie sur les eaux mouvementées de l’estuaire peut secouer des saletés dans votre réservoir et encrasser vos filtres. Pensez à purger votre réservoir avant de partir.
L’annuaire des marées. L’heure de la pleine mer varie au fur et à mesure que vous montez vers l’intérieur des
Boat Traffic. The waters of the Estuary have always been home to cargo ships, container vessels and coas- tal traders. Since more recent times, you will also go past river cruisers, about 130 m long, following fixed iti- nerairies over the whole length of the waterways. They are mainly on the Gironde but also go up as far as Libourne on the Dordogne and Cadillac on the Garonne. From time to time a big cruise ship moors near the new Chaban-Delmas bridge at Bordeaux. And tankers fee- ding the fuel installations at Ambès are much more fre- quently seen.
All these boats go ahead at a good pace, much faster than your small leisure boat. They also have a dead angle in front of the bow and if you come too close you are invisible to the captain. To avoid any possibility of an accident, as you approach, you should steer clear of their course with a frank manoeuvre, if necessary, going outside the buoyed channel.
Fishing Boats. Professional fishermen work on most of the waterways of the Estuary (Garonne, Dordogne and Gironde). They are especially active in Spring when they fish for shad and lamprey. To do this, they spread out huge nets which move with the current and block the channels. One of the ends is attached to the boat, usually close to a bank, and they are held up by small floats. The other, placed towards the middle of the chan- nel, is identified during the day by a coloured buoy and at night by a light. As you come up to them, slow down to leave the fisherman enough time to clear the way.
Troubled Waters. Big ships and small tugs with their big propellors can generate impressive bow waves. This can really shake you around as you go past. You should also be aware that sea winds, when they meet a strong ebb current, can create an uncomfortable chop. Before setting out on the estuary, make fast all the gear on deck, block the drawers, latch the cupboard doors and leave nothing on the work surfaces.
Fuel. You can fill up directly at the pump at Castets et Castillon, at Bègles (if you order in advance), at Port Médoc and at Royan. You are advised to take on board a jerrycan to top up if necessary at a service station. If your boat is usually moored on the calm waters of a river or canal port, the first outing on the rough waters of the estuary can shake up sediment in your fuel tank and block the filters. Think of purging your tank before setting out on the Estuary.
Port de la Maréchale, bateau de pêche.
Schiffsverkehr. Auf der Gironde verkehren Frachter, Containerschiffe sowie Küstenmotorschiffe für den See- und Binnentransport. Seit kurzem trifft man auf dem gesamten Wasserstraßennetz auch Flusskreuzfahrt- schiffe an, die etwa 130 m lang sind und festgelegte Fahrstrechen haben. Man trifft sie vor allen Dingen auf der Gironde aber manchmal. Fahren sie die Dordogne bis Libourne und die Garonne bis Cadillac hinauf.
Von Zeit zu Zeit legt auch ein großer Ozeandampfer oberhalb der neuen Chaban-Delmas-Brücke in Bordeaux an. Viel häufiger aber sieht man die zahlreichen Bunker- schiffe für die Versorgung des Erdölhafens in Ambès. Alle diese Schiffe fahren sehr schnell, wesentlich schnel- ler als Ihr kleines Sportboot. Außerdem haben sie einen toten Winkel vor dem Bug, das heißt, dass der entgegen- kommende Kapitän Sie nicht sehen kann, wenn Sie zu nah heranfahren. Um Unfälle zu vermeiden, müssen Sie deren Fahrbahn mit einem gut sichtbaren Manöver verlassen, auch wenn Sie dabei eventuell kurz das bebakte Fahrwasser verlassen.
Cargo Rikke Theresa.
Die Fischereiboote. Die Berufsfischer arbeiten auch heute noch auf den meisten Wasserstraßen des Ästuars (Garonne, Dordogne, Gironde). Man trifft sie im Frühling an, wenn sie Maifische und Neunaugen fischen. Sie breiten dann sehr lange Netze aus, die in der Strömung treiben und das Fahrwasser versperren. Diese Netze werden von kleinen Schwimmkörpern gehalten. Ein Ende ist am Heck des Fischereibootes befestigt, meistens in Ufernähe. Das andere Ende befindet sich etwa in der Mitte des Fahrwassers und wird tagsüber durch eine farbige Boje und nachts durch ein Licht gekennzeichnet. Wenn Sie sich einem solchen Schiff nähern, sollten Sie die Geschwindigkeit zurücknehmen und dem Kapitän die Zeit lassen, Ihnen den Weg frei zu machen.
Eine sehr unruhige Wasserfläche. Die Schiffe und auch die mit großen Schiffsschrauben ausgestatteten kleinen Schlepper verursachen eine nicht zu unterschätzende Bugwelle, die Ihr Boot ordentlich durchrütteln kann. Man muss sich auch darauf einstellen, dass der vom Meer kommende Wind bei einer starken Ebbströmung eine recht unangenehme Kabbelung verursachen kann. Bevor Sie sich auf das Übergangsgewässer der Gironde begeben, sollten Sie alle beweglichen Sachen auf dem Boot befestigen, die Schubladen und Schranktüren verschließen und nichts auf den Arbeitsflächen liegen lassen.
Dieselkraftstoff. Volltanken können Sie direkt an den Tankstellen in Castets-et-Castillon, in Bègles (auf Anfrage), in Port Médoc und in Royan. Es empfiehlt sich, einen Kanister dabeizuhaben, um etwas Reserve tanken zu können. Wenn Sie mit Ihrem Boot üblicherweise auf ruhigen Kanälen oder Flüssen navigieren, kann es bei der ersten Fahrt auf der unruhigen Gironde passieren, dass Schmutzteilchen im Tank aufgewirbelt werden und die
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