Page 10 - 客舱部六部201807小课堂

B737机型上，配备数量只能满足最低放行标准
B737机型上，配备数量只能满足最低放行标准
（1）当客舱氧气瓶配备数量较少（窄体机）
（1）当客舱氧气瓶配备数量较少（窄体机）
使用氧气瓶供氧，避免氧气瓶剩余压力低于
关部门进行增配，避免影响后续航班的运行
。如在空中使用，应立即报告机长，协调有
。如在空中使用，应立即报告机长，协调有
使用氧气瓶供氧，避免氧气瓶剩余压力低于
关部门进行增配，避免影响后续航班的运行
且航班飞往非南航维修基地时，需考虑均衡
且航班飞往非南航维修基地时，需考虑均衡
（3）目前机务工程部正在申请在B737机型上
（3）目前机务工程部正在申请在B737机型上
（2）4.25 立方尺规格的氧气瓶目前仅安装在
（2）4.25 立方尺规格的氧气瓶目前仅安装在
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最低可用压力而影响后续航班运行。
最低可用压力而影响后续航班运行。
增配该规格氧气瓶数量。 增配该规格氧气瓶数量。

注意事项： 注意事项： 。 。

客舱案例聚焦——CZ305旅客机上砸伤事件

氧气瓶的使用数量： 在满足CCAR 121.333放行所需氧气瓶数量的要求，且确保这些数量 的氧气瓶瓶体保留最低可用压力容量值的情况下，根据航班实际情况 根据CCAR 121.333要求，在客舱释压紧急下降过程中，可能需急救护理使 用纯氧者以2%乘员（旅客+乘务员）计算（每50人配备一个），放行所需 氧气瓶数量如下表。

03 进行使用。