Page 80 - BROJ 47/GODINA II/SARAJEVO 28.1.2016.

GARAŽA

oni su mašine bez emocija. Mi nudimo
jedinstven proizvod na tržištu.

STAV: Da li povezujete dizajn i s američ-
kom baštinom? Ipak je Opel u vlasništvu
General Motorsa već gotovo cijelo stoljeće.
ADAMS: Ne koristimo američki identi-
tet, General Motors nam daje tehnološku
prednost. Danas je veoma važno proizvo-
diti puno automobila kako bismo mogli
financirati razvoj. Činjenica da smo dio
velike korporacije omogućava nam pristup
naprednoj tehnologiji, ali pažljivo biramo
“Kada smo napravili što odgovara Opelu kao brendu.
koncept Adam, planirali STAV: Koliko dizajna može podnijeti brend
smo ga kao model koji Opel? Da li Opel može biti predizajni-
gradi brend, kao više ran? Naprimjer, Monza uopće ne izgle-
od običnog automobila. da kao Opel.
ADAMS: To smo napravili namjerno!
Njime smo ponovno željeli Kada smo 2003. godine predstavili kon-
dovesti Opel u središte cept Insignia, ni on nije imao veze s ga-
mom sve dok nije došla serijska verzija
društva, središte tržišta Insignije, a danas svi modeli nose taj stil.
i privući ljude koji do Već godinu i pol u središtu studija imamo
sada nisu kupovali Opel. glineni model Monze kako bi sve što ra-
dimo nastalo pod njenim utjecajem. Sada
Sedamdeset posto kupaca smo na važnoj stepenici prelaska na slje-
Adama zapravo prvi puta deći stupanj razvoja.
kupuju Opel” STAV: Adam je potpuno drugačiji od ostat-
ka game, kako se uklopio?
STAV: Kome je Opel namijenjen? ADAMS: Kada smo napravili koncept
ADAMS: Mi smo masovan brend i želimo Adam, planirali smo ga kao model koji gra-
biti u središtu društva na svim tržištima di brend, kao više od običnog automobila.
na kojima smo prisutni. Istovremeno, že- Njime smo ponovno željeli dovesti Opel
limo nuditi dojam premium-brenda. Ne u središte društva, središte tržišta i privu-
želimo biti premiumbrend, ali želimo je- ći ljude koji do sada nisu kupovali Opel.
dan dio premiuma ugraditi u Opel i to je Sedamdeset posto kupaca Adama zapravo
taj germanski element u nama. Dobar je prvi puta kupuju Opel, a među njima je
primjer tog pristupa Opel Adam Rocks. sedamdeset posto žena i to nam je bio cilj.
Kvaliteta izvedbe i materijala ne izgleda- Žene imaju sve jaču kupovnu moć i jako
ju kao Opel od prije dvadeset godina, već nam je važno zainteresirati ih za Opel. Sada
su puno bliže premiumu, ali uz povoljnu modelima Adam Rocks i Adam S uvodi-
cijenu. Vjerujemo da nudimo dobru vri- mo novu tehnologiju i obraćamo se novim
jednost. Imamo jasnu strategiju i jasnu ljudima. Od trocilindričnog benzinca sa
ciljnu skupinu za koju stvaramo automo- 90 konjskih snaga do najsnažnijeg od 150
bile. Mislimo da je to pravi put kako Opel konjskih snaga, ova dva modela predstav-
napraviti inspirativnijim i ambicioznijim, ljaju dvije krajnosti Adama. Postepeno ši-
što smatramo važnim jer želimo Opelu rimo portfolio Adama s ciljem privlačenja
vratiti njegov ponos. novih kupaca.
“Prikazali smo koncept
STAV: U posljednjem desetljeću Opel puno STAV: Kako Opel odgovara na činjenicu Monza, kojim smo
više pažnje posvećuje dizajnu. da ljude u Zapadnoj Europi sve manje za-
ADAMS: Ja sam došao u Opel prije više nimaju automobili? predstavili Dizajn 2.0.
od deset godina u okviru restrukturira- ADAMS: Istina je da su ljudi više zainte- Svi naši budući modeli
nja. Tada sam došao na mjesto voditelja resirani za gadgete – smartphone, tablete...
dizajna eksterijera. Kada su me pitali Ne ispuštaju ih iz ruke cijeli dan, pa zašto koji će doći u sljedećih
što mislim o Opelu, rekao sam da su mi bi bilo drugačije u automobilu? Na nama nekoliko godina bit će
automobili ‘suhi’, bez duše. Prvi auto- je da im ponudimo što bolje povezivanje, inspirirani Monzom i
mobil na kojem sam radio u Opelu bila integraciju smartphonea i automobila u
je Insignia koncept. To je prvi njemački infotainment sustavu. Sada je sveti gral au- usvojit će njen tretman
emocionalni auto. Niti jedna druga tvrt- tomobilske industrije postići jednostavno ploha, rafiniranost,
ka ne radi takve automobile. Primjerice, i lako povezivanje lišeno problema. To je
Volkswagen radi odlične automobile, ali svojevrsna utopija. n karakter, tehnologiju...”

80 28/1/2016 STAV