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MOTORES QUE MUEVEN AL MUNDO

el carburante dentro las cámaras de combustión mediante los inyectores. Dichos
inyectores actúan como válvulas electromecánicas y están comandadas por una
unidad electrónica de control que funciona como el cerebro del motor y gestiona
toda la información a tiempo real. Este dispositivo electrónico controla la cantidad
de gasolina que está siendo inyectada dentro del motor por un periodo de tiempo
que los inyectores permanecen abiertos o cerrados dependiendo de las fases del
motor.

A velocidad constante, se mantendrá un caudal de inyección que será proporcional
a la cantidad de aire aspirado por el motor y la posición del cuerpo de aceleración
situado en el colector de admisión. Cuando existe una gran demanda de potencia,
el cuerpo de aceleración proporciona una gran cantidad de flujo de aire aspirado,
por lo que se inyecta una cantidad de gasolina proporcional al flujo de aire del
colector de admisión. Esto genera un gran volumen de la mezcla aire-combustible,
lo que significa un aumento de potencia de salida.

j) Sistema de lubricación y refrigeración

Sin los sistemas de lubricación y refrigeración, no sería posible el funcionamiento
de un motor. Su trabajo y desempeño es de vital importancia. Son los encargados
de lubricar y refrigerar el motor, impulsando los fluidos a través del bloque motor y
la culata hasta todos los componentes móviles del motor que generan fricción y
temperatura.

Las elevadas temperaturas de funcionamiento de un motor de competición, como
consecuencia de los procesos de combustión que se desarrollan en su interior, y los
elevados regímenes de giro constantes de funcionamiento, deberán de ser
rebajados drásticamente y de una manera rápida y eficaz para conseguir un correcto
funcionamiento del motor. Para evacuar el calor excedente del motor, se utiliza un

Sistema de lubricacion

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