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MOTORES QUE MUEVEN AL MUNDO

que permiten abrir y cerrar las válvulas de admisión y de escape en sus precisos
ciclos de funcionamiento, es decir, en el momento oportuno.

f) Colectores de admisión

Cuando hablamos de los sistemas de admisión de un motor de competición nos
referimos al conjunto de componentes que abastecen de aire las cámaras de
combustión. Así pues, el colector de admisión es un conjunto de cámaras y tuberías
que conectan el cuerpo de aceleración con las entradas de las cámaras de
combustión

situadas en la culata de
un motor. El cuerpo de
aceleración es una pieza
electromecánica que
actúa como una puerta
de entrada del aire hacia
el motor y su flujo
dependerá de la posición
de apertura. Esta puerta
de entrada de aire tiene
relación directa con el
pedal acelerador del
vehículo, y dependiendo
de la demanda de
potencia, el pedal
acelerador actuará
directamente sobre la
posición de apertura del
cuerpo de aceleración. Si dicho cuerpo permanece cerrado, la entrada de aire hacia
el motor se verá limitada y a consecuencia la velocidad de giro del motor disminuirá;
si por el contrario la posición del cuerpo acelerador permanece parcialmente abierta,
el motor aspira la máxima cantidad de aire incrementando la velocidad de giro del
motor y permitiendo generar el nivel máximo de potencia respecto su posición de
apertura.

g) Colectores de escape

Los colectores de escape son básicamente un conjunto de tuberías unidas entre sí
para poder expulsar los gases resultantes en el proceso de combustión fuera de las
cámaras de combustión y, normalmente, fuera del vehículo. Un completo sistema
de escape consiste en los colectores de escape, el convertidor catalítico, y por
último y según en qué casos, un silenciador. Los colectores de escape son los
encargados de conducir los gases quemados y la energía calorífica durante el
proceso de combustión del motor hacia el exterior de las cámaras de combustión.
En motores de competición, los colectores de escape se construyen de tal manera

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