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MOTORES QUE MUEVEN AL MUNDO

Las bielas, se conectan a los pistones mediante una pieza llamada bulón, que tiene
la función de permitir un movimiento de cabeceo del pistón para su correcto ajuste
en los movimientos de subida y bajada dentro del cilindro, así como garantizar la
correcta unión de ambas partes.

d) El cigüeñal

Se podría decir que el movimiento del cigüeñal de un motor es bastante parecido al
movimiento de los pedales de una bicicleta, donde el pedaleo arriba y abajo es
exactamente igual a la fuerza que ejercen los pistones moviéndose dentro de los
cilindros de un motor de competición. En un motor, la fuerza de la combustión dentro
del cilindro crea la potencia, al igual que la energía de nuestras piernas al accionar
los pedales de la bicicleta.

Al accionar el pedal de una bicicleta, nos moveremos hacia adelante. Algo muy
parecido pasa cuando los pistones son empujados hacía abajo debido a la
combustión de la mezcla aire combustible, donde hacen girar el cigüeñal y al mismo
tiempo suben otros pistones hacia arriba para generar las siguientes explosiones.
Dicho de otra manera, este mecanismo es el responsable de transformar el
movimiento rectilíneo de los pistones en un movimiento circular continuo.

e) La culata

La culata es quizás una de las partes más complejas de un motor de competición,
ya que en su interior intervienen distintos mecanismos que deben estar
perfectamente sincronizados con los ciclos de funcionamiento de cada cilindro del
motor.

La unión entre la culata y el bloque motor se realiza mediante una junta de
estanqueidad llamada junta de culata. Una vez unidas ambas piezas, existe un
espacio entre la parte superior de los pistones y la parte inferior de la culata llamada

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