Page 138 - 輪機教範審定版

海巡艦船艇輪機教範(艦船篇)
檢視。並分派人員到機艙各部位，以了解可能進

水來源與速率並評估其嚴重性，作為是否採取停
俥、動員全艦人員堵漏等措施之依據。

（二）啟動艙底水泵與相關交連管路之排外抽水泵，加

速抽除艙底水。並確認各排水泵工作正常。必要

時須對堵塞過濾器等抽排障礙進行排除。

（三）收集船上手提泵投入運用。

（四）確認進水來源(例如原因是破損船殼或管路，位

於水線以上或是水線以下等原因確認)，以進行

必要的應急堵漏，減緩進水速度。

（五）若有可能堵塞抽排系統的破布等雜物應排除。
（六）若艙底水泵無助於抽排浸水(降低水位)，應先暫

停艙底水泵，改以通用泵(G.S Pump)等泵抽排。

因為有可能艙底水泵本身就是進水來源。

（七）切勿試圖拆海水止回閥進行檢修。

（八）平日同仁應了解緊急排水閥(Emergency Suction

Valve 該閥手輪應凸出於機艙地板上，並以”黑

紅色相間”醒目特殊塗裝顯示)於機艙的位置及
應用時機和方法。必要時開啟該閥，結合包括主

冷卻海水泵(已先行停俥)在內的所有海水泵，進

行排水。

（九）緊急時若有必要，在水已淹過海底門濾器上蓋端

高度，可將海底門濾器海水入口閥先關閉，上蓋

直接完全打開，並將主機、輔機啟動，利用引擎

帶動抽取艙底水。不過須注意是否有吸到破布等

異物並排除。若水位下降至海底門上蓋位置，將

引擎停止，把洩漏來源堵漏才是治本。此法有對
主、輔機有危險性操作的風險，若不到最緊急時

刻，請勿運用此法。

（十）等機艙水位下降，浸水情況獲得初步控制，可進

一步修補浸水來源，使機器恢復正常運轉。

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