Page 62 - วชาปรบอากาศรถยนตรโปรเเกรม
P. 62
53
บิดสายพานบริเวณกึ่งกลางของด้านที่ยาวที่สุด ถ้าบิดได้ 2 ถึง 2 รอบ แสดงว่าความตึง
ของสายพานใช้ได้
6. การตั้งร่องรอก (Pulley) ให้ตรงจะเป็นการยืดอายุการใช้งานของสายพาน
ตัวฉุดคอมเพรสเซอร์
7. ก่อนที่เราจะใส่คลัตช์แม่เหล็ก เข้าปลายเพลาของตัวคอมเพรสเซอร์ เรา
ต้องตรวจปลายแกนข้อเหวี่ยง หรือปลายเพลาเสียก่อน สิ่งที่ดีควรทาด้วยน ้ามันหรือ
จาระบีเสียก่อน
8. การขันนอตปลายเพลาเพื่อยึดตัวคลัตช์แม่เหล็ก ต้องขันให้แน่นจนแน่ใจ
ก่อนท าการติดตั้งถาวร
2.2 กำรติดตั้งคอนเดนเซอร์ โดยปกติจะติดตั้งบริเวณด้านหน้าหม้อน ้า และจะมีพัดลม
เพื่อช่วยระบายความร้อน ล าดับขั้นการติดตั้งคอนเดนเซอร์มีขั้นตอน ดังนี้
1. อาจจะต้องถอดตะแกรงหรือหม้อน ้ารถยนต์ออกก่อน เพื่อความสะดวก
2. อย่าวางชิดหม้อน ้าเกินไป จะท าให้การระบายความร้อนทั้งของคอนเดนเซอร์
และหม้อน ้าไม่ดีเครื่องยนต์จะร้อน ควรวางห่างกันประมาณ 2 - 1/2นิ้ว
3. ในการติดตั้งคอนเดนเซอร์ในรถยนต์เกือบทุกยี่ห้อจะต้องเปลี่ยนใบพัดลม ให้มี
ขนาดโตและจ านวนใบเพิ่มขึ้น (ขนาดโตไม่เกินความสูงของหม้อน ้าหรือไม่โตจน อาจไปตี
ท่อยางของหม้อน ้า)
4. การติดตั้งให้ต าแหน่งท่อทางสารท าความเย็นออกอยู่ด้านล่างเสมอและ อยู่ใน
ต าแหน่งที่สามารถต่อท่อไปยังถังพักสารท าความเย็นได้โดยง่าย
5. การเจาะสกรูเพื่อติดตั้งแผงคอนเดนเซอร์ จะต้องไม่อยู่ในต าแหน่งของ หม้อน ้า
เพราะเวลาขันสกรูยึดแผงคอนเดนเซอร์จะท าให้สกรูนั้นอาจเจาะทะลุหม้อน ้า หรืออาจ
ท าให้หม้อน ้าบุบเสียหายได้
