Page 447 - MODUL AJAR TEKNOLOGI SEPEDA MOTOR

Informasi besar kecilnya tekanan udara pada intake manifold dari MAP sensor selanjutnya
akan digunakan untuk menentukan :

1. Lamanya injeksi dasar
Pada putaran rendah ECU akan memberikan tegangan listrik ke injektor hanya

sebentar karena jumlah udara yang dideteksi oleh MAP sensor . Sebaliknya Pada saat
putaran mesin dinaikkan dan kondisi mesin dalam keadaan normal MAP sensor
mendeteksi tekanan udara yang semakin naik. Sehingga ECUakan memberikan

tegangan listrik pada solenoid injektor dengan waktu yang lebih lama

2. Pengaturan sudut pengapian.
Saat kendaraan melakukan aksererasi, berdasarkan informasi dari MAPsensor, saat

pengapian akan dimundurkan akan tidak mudah terjadi knoking.

Sensor ini terletak di salauran masuk diantara katup masuk dan throttlevalve. Di dalam
sensor ini terdapat sebuah membrane yang sangat tipis (tebal 25 mikro meter) yang akan
menghasilkan tegangan yang berbeda jika bentuknya berubah. Perubahan bentuk

membrane tersebut disebabkan oleh perubahan tekanan di dalam saluran masuk (intake
manifold).

Cara kerja MAP

Gambar 2. 5 Cara Kerja MAP
(Sumber : Modul EMS PPPPTK BOE Malang)

50