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難題，解題的方案只有一個就是美化立

柱。為此，高架指揮部組織專家到國內外

進行考察城建裝飾，結果一無所獲。後來

指揮部一位負責人偶爾路過延安路隧道，

發現出口處有一幅50多米長的大型浮雕，

非常壯觀、大氣，茅塞頓開，意識到延安

路、成都路高架立交的中心柱就要這樣的

氣派、這樣的格調。於是立刻通知市文化

局，找到延安路隧道大型浮雕的創作者趙

志榮。從這點來說，臨時起意由趙志榮擔

綱高架立交的中心柱裝飾是偶然的。但為

什麼說又是必然的呢？因為趙志榮是上海

成都路高架橋龍柱 城雕大師，他的作品像珍珠一樣撒落在我

們城市的每個角落。群雕《活力》、《騰

飛》、《上海人民英雄紀念塔花崗石浮

柱，高達30多米的龍柱，是趙志榮又一個 雕》這些重量級的作品問世，早就為他擔

力作，作品名稱為《龍騰萬里，日月同 綱大型雕塑，打下了堅實的基礎，講穿了

輝》，這一大型城雕一落成，就傳頌著給 只是等待時機而已，最終由他擔綱也是眾

予美好希望與理想的種種傳說，幾至家喻 望所歸。

戶曉。時隔20多年，龍柱的傳說仍繼續發

酵，經久不衰。一幅浮雕引申出一個傳 趙志榮走馬上任後，市裡沒有哪個領

說，這在上海歷史上是前所未有的。這從 導確定雕塑的主題，他只是跟著感覺走，

一個側面印證了作品有其無窮的魅力。 夜以繼日奔波於施工現場與創作室之間，
感受現場的氛圍，琢磨立柱採用的雕塑題

趙志榮創作龍柱，既有偶然性又有必 材。有一天靈感突然出現了，想到上海市

然性。為什麼這麼說呢？事情是這樣的。 政建設日新月異，新建的內環線猶如一條

當年延安路、成都路高架立交是上海自己 巨龍盤旋在城市上空。再說龍是中華民族

設計的，相比請天津設計的共和新路、中

山北路高架立交方案要高明得多。上海方 作者和趙志榮夫婦合影

案是定向式立交，占地面積小，一根柱子

配合4根“T墩”撐起了多層次的立交，解

決了中心城區占地問題，不像共和新路、

中山北路高架立交，占地面積大，要動拆

遷許多居民戶。如果成都路高架立交也採

用天津的設計方案，也就不存在龍柱浮雕

了。但歷史是不容“假設”，也沒有“如

果”，有些事情遇上，也就無法迴避了。

延安路、成都路高架立交的中心柱特

別粗，直徑有5米，高度達32米，樁基長

度62米。那麼粗的柱子，在開闊的路中央

很不美觀，而且給駕駛員帶來視覺阻礙，

影響行車安全。面對這一龐然大物帶來的

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