Page 128 - Preview

רחמילביץ' ואנוכי. לאחר שלב ההדחות, ביום ג', ה־24 ביוני 1975, התחלנו את קורס ההסבה למטוס הפוגה,
שנמשך שישה ימים. מדי בוקר צעדנו כגוש אחד לעבר המבנה בו שכנה טייסת ראשוני. שם עברנו הדרכות של נוהלי טייסת, מבנה מטוס, בד"ח ואוויראות, שבה נלמדו נושאים כמו: הכרת אזורי הטיסה, נוהלי הקשר ונתיבי הטיסה לבסיסי המשנה — חצור ועקרון. קיבלנו תדריכים איך לתפעל את הפוגה במצבי הטיסה היסודיים, שינויי מהירות ומעברים כמו גם תרגול מצבי החירום. בכל יום, בשעות אחר הצוהריים, היינו מתפזרים בליין המטוסים ומתרגלים את הבד"ח: מבצעים את הבדיקות החיצוניות, ומתרגלים את שאר פרקי הבד"ח בישיבה במטוסים. תרגלנו את הבד"ח הרגיל (שנקרא גם בד"ח לבן, בשל צבע הדפים שלו):
לפני התנעה, התנעה, לפני המראה, המראה וכו', וגם את בד"ח מצבי החירום (בד"ח צהוב).
בחודשים שקדמו לסיום שלב המכין רווחו שמועות על כך שכמה קבוצות של פרחי טיס יצאו לארצות הברית, כדי לעבור קורס טיס שם.24 לא היה ברור מה הרקע לכך והנושא לא עניין אותי במיוחד, ומסיבה זו לא חקרתי על אודותיו. מעבר לכך, פרחי הטיס שנסעו כבר לא היו בנמצא, ולכן לא היה את מי לשאול. באחד הימים, בעודנו יושבים בחדר הלימודים בטייסת, נתבקשנו למלא שאלונים לגבי רמת הידיעה שלנו באנגלית. היה ברור לי שמטרת איסוף הנתונים היא לזהות מועמדים פוטנציאלים לקורס בארצות הברית. מילאתי את השאלון בהרגשה שידיעותיי המצוינות באנגלית בוודאי נותנות לי יתרון על פני פרחי הטיס האחרים. לא נמסרו לנו פרטים נוספים. המשכתי לשקוד על לימודי הבד"ח,
לקראת הטיסות העומדות בפניי. ראוי להזכיר דבר משמעותי נוסף שאירע באותה תקופה. בעת שנקלטנו בבית הספר
לטיסה, נדרשו החניכים להתחייב לשירות קבע של ארבע שנים מתום הקורס. אולם, העלות הגבוהה להכשרת טייסים הובילה את מפקד חיל־האוויר, האלוף בנימין פלד, להחליט על שינוי במדיניות, ולהעמיד את משך החתימה הנדרש על שבע שנים. על מנת לא לגרום ל"הצבעה ברגליים" בתקופת המעבר, הוחלט לרכך את המכה באופן הבא — לחניכים הוצעה האפשרות לבחור בין שני מסלולי התחייבות. האחד, התחייבות מראש לשבע שנים, והשני, התחייבות לארבע שנים בליווי הצהרה על כוונה להוסיף שלוש שנים בהמשך. על מנת לתמרץ את החניכים לבחור במסלול הראשון, הוצעה הטבת שכר: מי שיתחייב לשבע שנים, יקבל שכר קבע החל מתום 18 חודשים, ומי שיתחייב למסלול של "ארבע פלוס שלוש" שנים,
יקבל שכר קבע רק מתום 24 חודשים ממועד הגיוס. התלבטתי באיזו אפשרות לבחור. רציתי לראות עצמי טייס לתקופה ארוכה, אבל שינוי
הדרישה מארבע לשבע שנים היה גורם מרתיע. התקשרתי לאחי יואב כדי להתייעץ איתו. "מציעים לנו שני מסלולי חתימה", אמרתי לו, וסיפרתי לו בקצרה במה מדובר. "מה ההבדל?", שאל.
24 במסגרת תהליך השיקום של חיל־האוויר לאחר מלחמת יום הכיפורים, הוחלט על הצטיידות ב־62 מסוקי בל־212 דו־מנועיים, להחליף את הבל־205 החד מנועי, המוגבל ביכולותיו. מעבר לכך, גם הצטיידות במסוקי קרב מסוג "קוברה" הייתה כבר בשלבי תכנון מתקדמים. לחיל־האוויר לא היו מספיק כלים ומדריכים להכשיר את כמות הטייסים הנדרשת לעיבוי מערך המסוקים. לפיכך הוחלט לשלוח כמה עשרות פרחי
טיס לבצע קורס טייסי מסוקים בצבא ארה"ב.
128