Page 175 - Preview
P. 175
175
קוני העביר לי את ההגאים והחזיק עבורי את המפה. אני מטיס ומנווט בו־זמנית. קצת קשה, אבל לימוד מוקדם של הנתיב והאימות על מפת ה־1:50,000 עוזר. קוני מופתע מרמת הניווט שלי ושואל אם היה לי ניסיון קודם בקריאת מפה. אני קוצר
את פירות הידע שרכשתי בשלב המכין של הקורס בארץ.
נחיתת חירום
13 בדצמבר. אני עולה לסולו וטס לשטח מוגבל ליד וויקסבורג שיש לי כבר הרשאה לנחות בו. נכנס לגישה לנחיתה. המהירות גבוהה מדי, העצים מתקרבים, ואני מחליט ללכת סביב49 כדי שלא אכנס בהם. הניסיון השני היה מוצלח יותר. ָנ ַח ִתּי, שמתי חיכוך על ההגאים ויצאתי מחוץ למסוק. הצטערתי שלא הייתה לי מצלמה להנציח את המראה הלא שיגרתי — המסוק עומד מוקף עצים מסביב, הרוטור מסתובב, ואין איש בתא הטייס מכיוון שהוא ירד להשתין ליד אחד העצים. חזרתי למסוק והמראתי. בפניית נסיקה ביציאה מהאזור נפתחה לי דלת ימין. זה היה מבהיל מאוד. הייתי על סף החלטה לשדר קריאת חירום בקשר. פחדתי שאם אכנס לפנייה הדלת תתלש ממקומה. לבסוף אחרי שנייה של מחשבה התעשתי, והצלחתי
לסגור את הדלת בכוחות עצמי.
Flat Iron – מסוק החילוץ של הבסיס
טסתי לשטח מוגבל אחר ליד העיירה High Bluff. במעבר הגבוה מעל האזור גיליתי שמחוג לחץ השמן עבר את התחום האדום. בכניסה לצלע עם הרוח החלטתי לעשות נחיתת חירום. ָנ ַח ִתּי, דיווחתי ברדיו, ותוך זמן קצר התחילו כמה מסוקי 55–TH לחוג סביבי. עוד לפני שהרוטור הספיק להיעצר הופיע מעליי מסוק הבל־205 הלבן של Flat Iron (מסוק כוננות החילוץ של הבסיס). הוא נחת לידי, יצאו כמה אנשים, מילאו טפסים, בדקו את המסוק והשאירו שומר. לי נתנו טרמפ שכולו חוויה בחזרה לשדה המשנה ב־Highbluff.
49 הליכה סביב — תמרון שבו הטייס, בזמן שהוא בגישה סופית לנחיתה, מחליט לא לבצע אותה ונוסק בחזרה לגובה.
