Page 25 - EL COMANDANTE 4

A pesar de haberse firmado un acuerdo de paz con España, los peruanos, se aliaron con Chile, Bolivia y Ecuador,
para formar un frente común contra las tropas reales.
El combate de Abato, se libró el 7 de febrero de 1866, donde las naves de las fuerzas aliadas americanas, a cuyo
frente estaba el capitán de navío Manuel Villar, de nacionalidad peruana, repelieron a los españoles, mostrando
su valor y poderío naval.
Como represalia por su derrota, los españoles, bombardearon el puerto chileno de
Valparaíso y se dirigieron hacia el de Callao, donde se había organizado la resistencia, que
con éxito venció a los europeos, en el combate naval del 2 de mayo, con una valiente flota
al mando de Lizardo Montero Flores.

La gran fuerza marítima peruana halló una gran competencia en la chilena, que se consagró como potencia naval
sudamericana con la fabricación de dos blindados: El “Cochrane” y el “Blanco Encalada”.
Entre 1879 y 1883, se produjo la Guerra del Pacífico, entre Chile y Perú, donde se demostró la superioridad naval
que habían alcanzado los primeros, al mando de Juan Williams Rebolledo, que luego fue reemplazado por el
capitán de navío Galvarino Riveros Cárdenas, sobre los peruanos, que contaban con una Brigada Torpedista
defensiva de los puertos, con el blindado “Huáscar”, la corbeta “Unión”, la cañonera “Pilcomayo” y varios monitores.
El capitán de navío Miguel Grau Seminario, que brindó su vida en esta lucha, estaba al frente de la flota peruana.

Con el combate naval de Angamos, se produjo el hundimiento del “Huáscar” y el predominio de Chile sobre el
Pacífico. Los chilenos se apoderaron a posteriori del puerto de Piragua y del de Iquique. Luego de batallas que
significaron reveses para los peruanos, salvo la librada en la quebrada de Tarapacá, los chilenos avanzaron sobre
Perú.
El 27 de febrero de 1880, los chilenos bombardearon Arica, destruyeron al reparado
“Huáscar” y bloquearon Arica, aunque la corbeta “Unión” pudo desafiarlo, transportando
material de guerra, rompiendo dos veces el bloqueo. El Capitán de Navío Manuel
Villavicencio Freire, al mando de la “Unión”, fallecido el 20 de diciembre de 1925, yace
en la “Cripta de los Héroes”. Las fuerzas peruanas y bolivianas intentaron vencer el
bloqueo, pero eran menos en número y en capacidad militar y táctica. Sin embargo los
peruanos resistieron sin rendirse, hasta el final.
Una vez asumida la derrota, luego del fracaso en las batallas de San Juan y Miraflores (15 de enero de 1881) los
propios peruanos provocaron el hundimiento de muchas de sus naves, entre ellas, la “Unión” y “Atahualpa”, para
que no se convirtieran en botín enemigo.

El estallido de la Primera Guerra Mundial puso un paréntesis en el desarrollo naval de los peruanos, aunque hubo
algunos logros al conseguir trasladar la Escuela Naval a una nueva sede en el Callao, y se creó el Estado Mayor
General de la Marina.

En 1919, se tomó el modelo norteamericano para reformar la Marina. En 1920, se creó el Ministerio de Marina,
como organismo autónomo del Ministerio de Guerra.
En 1941 Perú demostró su capacidad naval en su conflicto con Ecuador, resuelto con la mediación de Brasil.
La Marina de Guerra Peruana, es un motivo de orgullo para un país que en otras áreas sufre privaciones. Sus
funciones específicas, incluyen vigilar, defender y proteger el patrimonio del Perú en los escenarios lacustre, fluvial
y marítimo. En casos de emergencia, por disposición presidencial, también asumirá en Control Interno. Son
también parte de su misión, como ya se ha comprobado, garantizar la soberanía de la república ante amenazas
interiores o exteriores.

“EL COMANDANTE” | OCTUBRE – NOVIEMBRE - DICIEMBRE | AÑO 10 N° 38 25
LDdA