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EFEMÉRIDES

8 DE OCTUBRE

DIA DE LA MARINA DE GUERRA DEL PERÚ

El 8 de octubre de 1821 se produjo la creación oficial de la Marina de Guerra por el libertador San Martín, muestra
de la importancia que le dio el Protector a los temas navales. Es decir, desde los tiempos del nacimiento de nuestra
vida republicana, se apreció de forma muy clara la función cumplida por el mar para los objetivos del bando patriota.
El dominio del mar fue el eje de la guerra de la Independencia. El mismo San Martín, desde Argentina y Chile,
planeó una forma de llegar al Perú en el que el mar era el elemento protagónico.

El naciente estado encargó la creación de una Marina de Guerra al capitán de navío Jorge
Martín Guise, que fue designado Comandante General.
La nueva marina, que se creó con la finalidad de protegerse de los realistas, contó con
navíos que habían pertenecido a los españoles, como la goleta “Sacramento”, denominada
“Castelli”, por los patriotas, los bergantines “Guerrero” que cambió su nombre a “Belgrano”
y el “Pezuela”, que pasó a denominarse “Balcarce”.
En 1824 el puerto de Callao fue recuperado por los españoles y se produjo un bloqueo de
dos años antes que las fuerzas libertadoras pudieran nuevamente recuperarlo, lo que
sucedió luego de la batalla de Ayacucho, el 9 de diciembre de 1824.
Fuera de las luchas independentistas las fuerzas navales peruanas debieron enfrentarse en 1828, con la Gran
Colombia (integrada por los actuales Colombia, Venezuela, Ecuador y Panamá) por cuestiones territoriales. El
ataque contra la corbeta peruana “Libertad” se produjo el 31 de agosto de ese año, pero la fuerza naval peruana
se impuso, iniciándose un bloqueo sobre las costas enemigas. Sin embargo, el vicealmirante Guise, jefe de la
escuadra, resultó muerto en un ataque y fue reemplazado por el teniente primero, José Boterín, quien el 19 de
enero de 1829, consiguió la rendición enemiga, aunque la ocupación de Guayaquil se extendió hasta julio de 1829.
Si bien los chilenos, al mando del almirante Manuel Blanco Encalada, fueron
vencidos en su intento de tomar Arequipa, de donde debieron retirarse, en represalia,
cinco buques de guerra arribaron a Perú, donde se produjo el Combate Naval de
Islay, el 12 de enero de 1838. Allí, si bien se demostró la superioridad de la escuadra
chilena, los peruanos lograron mantenerse a salvo. Si bien hubo algunas victorias por
parte de las tropas confederadas, la batalla final que otorgó el triunfo a los chilenos,
unidos a los peruanos contrarios a la unión peruano-boliviana, se obtuvo el 20 de enero de 1839, en la batalla de
Yungay, que sepultó en el olvido la idea de una unión confederada.

Durante los gobiernos del mariscal Ramón Castilla y Marquesado y del General José
Rufino Echenique se compraron naves con el propósito de dotar a Perú de poderío en el
dominio marítimo, para cuyo fin fueron incorporadas la fragata “Mercedes”, el “BAP
Rímac” el “BAP Apurímac” y el “BAP Amazonas”, entre otras. La primera de éstas,
naufragó el 2 de mayo de 1854, y el “BAP Amazonas”, que partió de Callao con destino
a Hong Kong, realizó la vuelta al mundo.

El conflicto con Ecuador se desató en 1857, cuando concedió territorios peruanos de la zona amazónica en pago
de una deuda con Gran Bretaña. Perú, inició un bloqueo el 4 de noviembre de 1858, desembarcando los peruanos
en el puerto de Guayaquil, en noviembre de 1859. El fin del litigio ocurrió el 25 de enero de 1860.

El guano representaba para Perú su máxima riqueza exportadora, y se hallaba en las islas Chincha, tres pequeñas
islas, productoras de esa materia orgánica proveniente de excremento de aves, utilizada como fertilizante. Dichas
islas fueron capturadas por los españoles, en 1864, en represalia por la muerte de un ciudadano de esa
nacionalidad en tierras peruanas.

“EL COMANDANTE” | OCTUBRE – NOVIEMBRE - DICIEMBRE | AÑO 10 N° 38 24
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