Page 56 - Dasar Perencanaan Struktur beton bertulang OK 1_Neat

c) Beban garis (BGT) dengan intensitas p kN/m harus

ditempatkan tegak lurus terhadap arah lalu lintas pada
jembatan. Besarnya intensitas p adalah 49,0 kN/m.

d) Penyebaran beban "D" pada arah melintang
Penggunaan beban “D” pada arah melintang ini

dilakukan guna mendapatkan momen maksimum dan
penyusunan komponen UDL dan KEL dari beban “D”
pada arah melintang harus sama.

Untuk penyebarannya sendiri, apabila lebar jalur
jembatan yang dilintasi kendaraan kurang atau sama

dengan 5,5 m, maka beban “D” harus ditempatkan
pada seluruh jalur dengan intensitas 100 %. Namun

apabila jalur lebih besar dari 5,5 m, beban “D” harus
ditempatkan pada dua lajur lalu lintas rencana yang
berdekatan dengan intensitas 100 %. Hasilnya adalah

beban garis ekivalen sebesar 5,5, p kN, kedua-duanya
bekerja berupa strip pada jalur selebar 5,5 m. Lajur

lalu lintas rencana yang membentuk strip ini dapat
ditempatkan dimana saja pada jalur jembatan.
Beban “D” tambahan harus ditempatkan pad

aseluruh lebar sisa dari jalur dengan intensitas

46