Page 49 - EKO_E-BOOK GEOMETRIK JALAN TOL_Neat

4.6.7 Pelebaran Jalur Lalulintas di Tikungan

Pelebaran di tikungan dimaksudkan untuk mempertahankan kondisi pelayanan
operasional lalulintas di bagian tikungan, sehingga sama dengan di bagian lurus. Pada
jalan bebas hambatan untuk jalan tol dimana tikungan sedapat mungkin menggunakan
jari2 yang besar, pelebaran jalur lalulintas tidaklah signifikan. Akan tetapi pada
perencanaan ramp, pelebaran jalur lalulintas di tikungan harus diperhatikan.

Gambar 4. 5. Pelebaran pada tikungan untuk kendaraan semi trailer

Tabel 4. 17. Pelebaran Jalur Lalulintas di Tikungan
Vr = 120 km/jam Vr = 100 km/jam Vr = 80 km/jam Vr = 60 km/jam
R
(m) Wc Pelebaran W Wc Pelebaran W Wc Pelebaran W Wc Pelebaran W
(m) (m) (m) (m) (m) (m) (m) (m)
3000 7.24 0.04 7.21 0.01 7.17 0.00 7.13 0.00
2500 7.27 0.07 7.23 0.03 7.19 0.00 7.15 0.00
2000 7.31 0.11 7.27 0.07 7.22 0.02 7.18 0.00
1500 7.38 0.18 7.33 0.13 7.27 0.07 7.22 0.02
1000 7.49 0.29 7.43 0.23 7.37 0.17 7.30 0.10
900 7.53 0.33 7.46 0.26 7.39 0.19 7.33 0.13
800 7.57 0.37 7.50 0.30 7.43 0.23 7.36 0.16
700 7.62 0.42 7.55 0.35 7.47 0.27 7.40 0.20
600 7.69 0.49 7.61 0.41 7.53 0.33 7.45 0.25
500 R min = 590 m 7.69 0.49 7.60 0.40 7.51 0.31
400 7.81 0.61 7.71 0.51 7.61 0.41
300 R min = 365 m 7.69 0.49 7.77 0.57
250 7.88 0.68 7.89 0.69
200 8.02 0.82 8.07 0.87
150 R min = 210 m 8.35 1.15
140 8.43 1.23
130 8.52 1.32
120 8.63 1.43
110 8.76 1.56
100 R min = 150 m

37