Page 52 - EKO_E-BOOK GEOMETRIK JALAN TOL_Neat
P. 52
Gambar 4. 10. Panjang lengkung peralihan
Pada jalan bebas hambatan untuk jalan tol dipilih dengan 3 cara yang digunakan untuk
mencapai superelevasi:
1. Keseluruhan jalur lalulintas termasuk median terkena superelevasi, bagian tengah
median sebagai sumbu putar
2. Keseluruhan jalur lalulintas tanpa median terkena superelevasi, sisi bagian dalam
dan luar median sebagai sumbu putar
3. Kedua jalur lalulintas diperlakukan secara terpisah, masing-masing jalur
lalulintas menggunakan sumbu jalurnya untuk melakukan superelevasi.
Gambar 4. 11. Pencapaian superelevasi pada jalan dengan median
Untuk menggambarkan perubahan kemiringan dari kemiringan normal ke superelevasi
diperlukan suatu gambar/diagram yang disebut ”diagram superelevasi”. Dengan diagram
ini dapat diketahui kemiringan perkerasan pada bagian tikungan dan dapat digunakan
sebagai pedoman dalam menentukan alinyemen vertikal.
40
