Page 46 - Secundaria - Historia de México - 3er Grado
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Figura 1.26 Las trajineras prehispánicas utilizadas para el comercio lacustre se han modificado y en la actualidad se utilizan como atractivo turístico.
necesitó de caminos apropiados lo que se logró lentamente duran- te la Colonia.
En la zona lacustre del Valle de México, las mercancías eran trans- portadas por agua en canoas o chalupas. El uso de clavos metálicos que trajeron los españoles le dio mayor fortaleza a estas embarca- ciones que los indígenas amarraban con cuerdas. La ventaja del co-
mercio lacustre sobre el terrestre era notable ya que en este tipo de embarcaciones se podían recorrer hasta 30 kilómetros en una jornada mientras que las mulas no avanzaban más de 20 kilómetros en un día. La necesidad de transportar la plata, abastecer las minas y satis- facer la demanda del comercio, obligó al gobierno a abrir caminos. Los llamados caminos reales se habilitaron muchas veces sobre los
120° 110°
OCÉANO PACÍFICO
100° 90°
40°
30°
GOLFO DE MÉXICO
20°
Escala: 1:22 000 000 Rutas y caminos novohispanos
0 220 440 660 Km 1 cm = 220 km
Ruta de Veracruz Ruta de Acapulco Ruta de la plata (o del Norte) Ruta del Sur Ruta del Noroeste Ruta de Noreste Territorio de la Nueva España
Mapa 1.4 Rutas y caminos novohispanos.
46 BLOQUE 1
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