Page 206 - Buku Teks Digital Mate KSSM T5

Bab 7 Graf Gerakan

[ 1 ]
(b) Jarak yang dilalui = × 3 × (12 + 30) + [(10 – 3) × 30]
2 Patuhi had laju
= (63 + 210) m untuk keselamatan
= 273 m semua.

(c) Pecutan selepas saat ke-10 = pecutan pada 3 s yang pertama

[ (0 – 30) m s –1 ] (30 – 12) m s –1
– =

(t – 10) s (3 – 0) s
– ( –30 ) 18
=

t – 10 3
30
Kadar perubahan laju pada = 6
arah yang sama. (magnitud) t – 10 ZON INFORMASI
30
= t – 10 Magnitud
6 • jarak yang dilalui pada
t = 15 arah tertentu.

Praktis Kendiri 7.2d
Laju (m s )
–1
1. Graf laju-masa di sebelah menunjukkan gerakan kereta
Dion Johan untuk tempoh 16 saat. Hitung, v
(a) jarak dalam meter, yang dilalui semasa kereta bergerak 12
dengan laju seragam.
(b) nilai v, jika laju purata kereta untuk 12 saat yang
pertama ialah 14 m s . O Masa
–1
8 12 16
(saat)
2. Graf laju-masa di sebelah mewakili gerakan motosikal Laju (m s )
–1
yang dipandu oleh Abit Lusang untuk tempoh t saat. 7
Hitung, 12
(a) nyahpecutan gerakan dalam m s . BAB
–2
(b) jarak dalam meter semasa kadar perubahan laju terhadap 8
masa adalah bernilai positif. 5
(c) nilai t, jika jumlah jarak yang dilalui untuk tempoh
t saat ialah 121.5 m. Masa
O 3 7 t (saat)

3. Graf laju-masa di sebelah menunjukkan gerakan sebuah
–1
kereta untuk tempoh t saat. Hitung, Laju (m s )
(a) jumlah jarak, dalam meter, yang dilalui semasa 10
kadar perubahan laju terhadap masa kereta tersebut 6
bernilai positif.
(b) nilai t jika magnitud kadar perubahan laju terhadap masa 2
dari saat ke-8 hingga saat ke-10 adalah sama
Masa
dengan magnitud kadar perubahan laju terhadap masa O Saiz sebenar
selepas saat ke-10. 3 8 10 t (saat)
205