Page 154 - Caterham Superseven Turbo

01.09.2019 (Aufmerksame Leser bemerken, wie viel Zeit wiederum verstrichen ist!)
Tech specs: Auszug und Übersetzung aus dem Burtonpower Katalog

Hubraum:

Benötigte Informationen:
1) Zylinderbohrung 2) Kurbelwellenhub 3) Anzahl Zylinder

Berechnung:
0.7854 x Bohrung x Bohrung x Hub x Zylinderzahl

Beispiel:
Bohrung = 81 mm
Hub = 77.8 mm
Zylinder = 4

Lösung:
0.7854 x 8.1 x 8.1 x 7.76 x 4 = 1599.5 cm3

Kurbelwellenhub:

Benötigte Informationen:
1) Bohrung 2) Hubraum 3) Anzahl Zylinder

Berechnung:
Dividiere Hubraum /
(0.7854 x Bohrung x Bohrung x Zylinderzahl

Beispiel:
1600 cm3 Vierzylinder mit 81 mm Bohrung

Lösung:
1600 / (0.7854 x 8.1 x 8.1 x 4) = 1600 / 206.12 = 7.76 cm (77.6 mm)

Kompressionsrate:

Benötigte Informationen:
1) Hubraum von einem Zylinder 2) Komprimiertes Volumen

Zylindervolumen:
ist der gesamte Hubraum des Motors geteilt durch die Anzahl der Zylinder
z.B. 4 Zylinder 1600 cm3 Motor = 400 cm3/Zylinder

Kompressions Volumen:
ist der Bereich oberhalb des Kolbenbodens, wenn sich der Kolben am höchsten Punkt oder oberen Totpunkt (OT) befindet
Der Bereich umfasst:

1) Die Brennkammer (meist im Zylinderkopf wie abgebildet, kann aber auch im Kolbenboden sein
2) Die Dicke der Zylinderkopfdichtung
3) Den Bereich zwischen dem Zylinderblockoberfläche und dem Kolbenboden, allgemein als "deck height" bezeichnet.

Verfahren:
Das Volumen des Zylinders und / oder der Kolbenkammer mit einer geeigneten Bürette und Paraffin messen. Berechnen Sie das
Volumen der Kopfdichtung und der "deck height", addieren Sie diese zum Kolbenkammervolumen, um das komprimierte
Gesamtvolumen zu erhalten.
Einige Motoren mit unregelmäßigen Kolbenbodenformen, insbesondere erhöhte Bereiche, sind möglicherweise nur schwer mit
einem gewissen Grad an Genauigkeit zu quantifizieren.
In solchen Fällen ist es am besten, den komprimierten Bereich mit montiertem Zylinderkopf zu messen. Vergewissern Sie sich, dass
der Kolben auf "OT" steht, und verschließen Sie den Spalt zwischen der Zylinderwand und dem Kolben mit Fett (dies verhindert ein
Durchsickern durch die Ringe, was zu einer falschen Messung führt. Dichtung und Zylinderkopf wieder montieren und das Volumen
durch die Zündkerzenbohrung messen.
Bemerkung: Die Zündkerzenbohrung muss an der höchsten Stelle liegen wenn sie dieses Vorgehen anwenden.

Berechnung:

152 Caterham Superseven Turbo Rebuild