Page 27 - Caterham Superseven Turbo

10.06.2013

Noch mal laute Gedanken betr. Einspritzung. Einzeldrossel von KMS wäre ja eine tolle Sache, jedoch, bringt
das überhaupt was bei einem Turbo? Die Kosten sind ja nicht ganz ohne. Wäre eine Kombination von Jetronic,
dh. Drosselklappe, Luftsammler und Saugrohre, mit KMS Steuerung überhaupt möglich? Denn Luftmengen-
messer könnte doch durch einen moderneren Luftmassenmesser ausgetauscht werden. Die Optik des Mo-
tors würde auf diese Weise nicht geändert.
Die Motorsteuerung von KMS bietet ja unzählige Eingänge für Sensoren, da lässt sich so etwa alles frei pro-
grammieren, man muss nur denjenigen finden, der alles einstellt und das wird sicherlich nicht einfach.
Eigentlich bin ich ja ein Fan von Mechanik, wenn ich jedoch im Manual der KE-Jetronic das Schnittbild des
Luftmengenmessers, sowie des Mengenteilers sehe, mit den vielen Bohrungen, Düsen und Hebelchen, stellt
sich mir schon die Frage, ob da eine Vollelektronisch Lösung nicht angebracht wäre. Nun gut, war in den
späten achtziger Jahren Stand der Dinge (KE-Jetronic), doch hat sich in der Zwischenzeit einiges getan. Ange-
nehme Nebenerscheinung heutiger Motorsteuerungen ist sicher auch das Einbeziehen der kompletten Zün-
dungsanlage mit programmierbarem Kennfeld.
Werde mich diesbezüglich weiter informieren, vielleicht kann mir da Juan ein bisschen weiterhelfen. Er ist im
Moment am Neubau eines 2 lt. Opelmotor’s für sein Wesi. Einzeldrossel und Motormanagment von KMS.

Caterham Superseven Turbo Rebuild 25