Page 28 - Caterham Superseven Turbo

Noch ein paar Daten, die ich rausgefunden habe.

Getriebe: Sierra 5-Gang 62040
839T-72J1CB

C-Typ Gearbox

Differential: 7“ Tripod, non LSD (non Limited Slip Differential), also kein Sperrdiff…

83BG MC 362
4A 8L03 1705

Endübersetzung 3.62:1

Ist immer gut, wenn man möglichst viele Daten von seinem Fahrzeug hat.

11.06.2013

Wieder mal eine Fahrt nach Bern, Bleche sind im Kofferraum. Wenn alles klappt, habe ich heute Abend alles
zusammen um endlich die Innenbleche zu nieten, mal schauen…
Die Aluscheiben bei Ruedi sind auch fertig und werden sogleich abgeholt. Preis… ein Mittagessen in der Mig-
ros.
Und die Bleche sind auch abgekantet, plus 4 U-Profile als Verstärkung der Bodenbleche. Bei Loder (ex. Petri)
in Bern, alles zusammen für ganze 20.- Fränkli, danke Dominique.
Noch schnell ins Bauhaus, Nieten und Stufenbohrer kaufen, zurück nach Thun zu Technomag für die Dicht-
masse. Jetzt wo vorerst mal alles vorhanden ist zum weiter arbeiten fahre ich zu Muriel & Marcel zum Aus-
spannen und Nachtessen gab es auch noch. Bleib die Nacht in Interlaken.

12.06.2013

Morgen früh, Fahrt bei schönem Wetter nach Saanen. Wiedermal die Werkstatt saubermachen, Chassis auf
die Böcke und los geht’s. Zuerst mal ein bisschen Überlegen wie ich vorgehen möchte. Das letzte was ich
beim Zerlegen ausgebaut habe waren die Fussräume, also fange ich mit dieser Arbeit an.
Die gebogenen Bleche mussten vorerst mal in Form gedrückt werden, eigentlich stimmt alles sehr gut, je-
doch handelt es sich bei meinem Seven um ein „Hand Made“ Auto mit 23 Jahren auf dem Buckel. Nicht
verwunderlich, dass da ein bisschen Improvisiert werden muss.

Zuerst mal die Fahrerseite. Die schwarze Dichtmasse ist eine riesen Schweinerei, kaum sind die ersten Bleche
vernietet sind Hände, Hose und T-Shirt schon schwarz. Na ja…

26 Caterham Superseven Turbo Rebuild