Page 36 - Caterham Superseven Turbo

26.06.2013

Noch ein bisschen mit meinem Gast Urs Schildknecht beim Frühstück geplaudert und ab geht es in die
Werkstatt.

Was mich erwartete…

Sieht schon mal gut aus. Doch die Ernüchterung folgte sogleich. Wie vermutet, lässt sich das Blech nur sehr
wiederwillig um die Rohre legen. Zuerst mit dem Handballen angedrückt, dann mit Gummi- und Kunststoff-
Hammer ums Rohr geklopft, jedoch federt das Material viel zu stark. Also, versuch ich’s mal beim Radlauf-
blech. Trotz grösserem Rohrdurchmesser lässt sich das Blech auch nicht nach vorherigem ausglühen falten-
frei umschlagen, so eine Schei….
Fazit: 1x Radlaufblech Ausschuss. Jetzt bloss nicht aufgeben. Überlegen, neue Taktik und weiter. Ich klopfe
und hämmere bis am Abend, das muss doch möglich sein.
Fazit zum zweiten: 1x Heckblech = Ausschuss.
Total deprimiert verlasse ich die Werkstatt und mach mir so meine Gedanken.

Übrigens, bei der Firma Birchmeier AG kennen Sie den Unterschied auch nicht, zwischen Aluman und
Peraluman. Auf meine Anfrage betreffend Aluman Zuschnitt bekam ich eine Offerte für Peraluman.

27.06.2013

Kurze Zeit in die Werkstatt, aufräumen und die Blechleichen entsorgen.
Langsam stehlt sich bei mir so eine leichte Frustration ein. Erstens findet man fast keine Leute, die einem ein
bisschen now how vermitteln können und zweitens hat sowieso keiner Zeit (Zeit ist Geld, oder anders ausge-
drückt, hast Du Geld dann habe ich (vielleicht) Zeit!).

Wären die Blechteile bei Caterham Cars nicht Out of stock, hätte ich ja schon längst, auf Grund meiner bis-
herigen Erfahrung, neue bestellt.
Nun, ich werde mal die Firma Arch Motors Manufacturing anmailen, vielleicht können die mir was anbieten.

Bei Kumschick ist alles halt einfach Schweineteuer und auch nicht vorrätig.

Die Zeit geht…, der Frust kommt…

34 Caterham Superseven Turbo Rebuild