Page 70 - Caterham Superseven Turbo

Anstatt das Auto abzudecken, fuhr ich heute nach Sumiswald zum Pulverbeschichter. Zusammen suchten wir
die passenden Farben aus. Felgenstern wird Schwarz Seidenglanz, dass Felgenbett werde ich später bearbei-
ten bei Roger in Heimberg. Scheibenrahmen, Motorhalterungen, DeDion-Achsrohr, Rückspiegel-halter sowie
Lampengehäuse werden Schwarz Matt. Die Ventilabdeckung bekommt eine besondere Farbe, so etwas wie
grober Hammerschlag Anthrazit.
Weiter geht die Reise nach Bern ins Bauhaus, dann nach Steffisburg zum Motorenbauer, wir besprechen die
nötigen Teile, die ich bei Burton Power bestellen muss. Übrigens hat er den Block bereits gebohrt auf ein
Mass von 80.93, d.h. wir verbauen 81er Kolben.
Danach noch schnell shoppen im Hobby Heimberg, ich brauche nochmal Vulkanoband und wenn ich schon
da bin, kaufe ich noch Bremssattelfarbe in Gelb.
Anschliessend besuche ich den Autolackierer Ajeti in Heimberg, kurze Kaffeepause, wir werden das Fahrzeug
nächsten Montagabend vorbeibringen. Am Samstag darauf ist es wieder abholbereit.

Zurück in Saanen bin ich nicht zu bremsen und nehme mir die hinteren Stossdämpfer mal unter die Lupe. Mit
der altbekannten Stahlbürste werden die Teile gereinigt, so dass sie später neu lackiert werden können.

Bei der Montage
bitte die O-Ringe
nicht vergessen…

Dieses Etikett liess sich
leider nicht entfernen.
Vielleicht lasse ich bei
Bauer & Bauer 2 Stück
anfertigen.

68 Caterham Superseven Turbo Rebuild