Page 21 - Leinen los! 12/2025

Mensch.Schifffahrt.Meer.
Es geht voran
Erster Meilenstein beim Bau der PolarstErn 2 Hans Jürgen Witthöft
Der Bau des Forschungseisbrechers polarstern 2, der vom Bundes- ministerium für Forschung, Technolo-
gie und Raumfahrt (BMFTR) bei TKMS im Dezember 2024 in Auftrag gegeben worden ist, hat mit der Bestellung wich- tiger Zulieferteile einen ersten Meilen- stein erreicht. Das Alfred-Wegener-Institut (AWI) in Bremerhaven als Betreiber erklärt dazu: „Die Brücke ist der Kopf eines Schif- fes, die Maschine sein Herz – das jeden- falls sagen viele Seeleute. Für die polar- stern 2 nimmt das Herz jetzt Gestalt an: Gleich mit drei Anbietern hat die Bauwerft TKMS Verträge für den Antrieb des Schif- fes abgeschlossen. Und dies sind keine Komponenten ‚von der Stange‘ “. Die in Finnland georderte innovative Spitzen- technik ermöglicht besonders geräusch- und emissionsarme Forschung auf See und in den Polargebieten.
Hightech aus Finnland
Der Neubau erhält als Antrieb zwei in Gondeln aufgehängte Ruderpropel- ler von Steerprop sowie eine festste- hende Mittelpropulsionsanlage von Aker Arctic. Beide Antriebsarten erhalten ihre Energie über ein wahres Kraftwerk: Vier Hauptmaschinen von Wärt-silä erzeugen 33,1 MW dieselelektrische Leistung. Zwei der Maschinen werden Dual-Fuel- fähig sein: neben Diesel können sie auch Methanol einsetzen. Es handelt sich um ein integriertes Hybrid-Elektroantriebssys-
tem, das höchste Effizienz mit modernster Umwelttechnologie vereint. So sind die Generatoraggregate geräuscharm und die Abgasnachbehandlungstechnolo- gien erfüllen höchste Emissionsstandards. Außerdem bekommt der Neubau ein Energiespeichersystem: Ein Batteriesys- tem ermöglicht es, den Schiffsbetrieb für bis zu vier Stunden ohne laufende Gene- ratoren sicherzustellen und damit die kom- pletten Forschungsarbeiten emissionsfrei auszuführen.
Die bei der Fahrt auftretenden Abgase werden nach dem neuesten Stand der Technik gefiltert, damit möglichst wenige
Azimutantrieb Steerprop SP 160 PULL ARC LM
Motorentyp Wärtsilä 31
Partikel in die Umwelt gelangen. Außer- dem ist die Antriebsanlage so ausgelegt, dass die besonders strengen, akustischen Anforderungen der Richtlinie „ICES 209“ erfüllt werden, die ein besonderes Augen- merk auf die akustische Belastung der Unterwasserwelt durch die Schifffahrt legt. Dadurch werden Meereslebewe- sen vor Lärm geschützt.
Werftchef Oliver Burkhard betont: „Mit der jetzt getroffenen Auswahl des kom- plexen Antriebssystems der neuen polar- stern 2 stellen wir sicher, dass wir die hohen Kundenanforderungen an Zuverläs- sigkeit, Umweltschutz und Nachhaltigkeit erfüllen. Wir haben mit diesen Vertrags- unterzeichnungen den ersten Projekt- meilenstein pünktlich erreicht und unter- streichen so unsere Stellung als maritimes Powerhouse.“ Die polarstern 2 wird auf der TKMS-Werft in Wismar gebaut. 2030 soll der neue Forschungseisbrecher der Wissenschaft zur Verfügung stehen. 7
Die polarstern 2 in ihrem Element, im Eis
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Computer-Grafik: AWI/TKMS
Foto: Wärtsilä
Foto: Steerprop