Page 32 - E-Modul KONEKSI BALI

normal tinggi pada threshold 15 m (50 ft) dan permukaan
landasan diperkeras seluruhnya.

4) Jarak lepas landas: adalah 115% dari jarak pesawat mencapai

ketinggian 35 ft (12 m); dengan seluruh permukaan

diperkeras dan tak ada halangan (obstruksi).

d. Keadaan lingkungan

a. Suhu: Suhu naik maka landasan tambah panjang dikarenakan
densitas udara turun. suhu standar adalah 59° F atau 15°

Celcius. Tiap kenaikan 1° F maka Runway tambah panjang

0,43% - 0,65%
b. Angin: Angin depan (Head Wind) maka memperpendek

kebutuhan panjang landasan. Angin Buntut (Tail Wind) akan

memperpanjang kebutuhan panjang landasan.

c. Kemiringan max: 1,5%, setiap 1% tanjakan di perlukan
antara 7 - 10% ekstra panjang landasan.

d. Ketinggian: makin tinggi eleasi muka tanah makin panjang

landasan yang diperlukan. Tiap 1000 ft (300 m)

membutuhkan 7% lebih panjang landasan.
e. Rencana Induk Bandara (RIB): suatu konsep pengembangan

ultimit dari suatu bandara.

f. Pengembangan berupa:
a) areal bandara

b) kegiatan penerbangan

c) kegiatan non-penerbangan

d) guna lahan sekitar bandara

e. Perencanaan Terminal

Secara konsepsual, perencanaan terminal pesawat

dipisahkan atas dua bagian yang disebut sisi darat (Land Side) dan