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Le relazioni tra infrastrutture dei trasporti 225
alto è il valore di λ, più lo Stato inefficiente è simile all’esempio di riferimento (benchmark). Ogni Stato inefficiente può avere più di un benchmark, dipende dal valore dei coefficienti λ. Di conseguenza, uno Stato inefficiente può guardare a una combinazione di esempi di riferimento per diventare esso stesso efficiente.
Tabella 3 - Risultati di efficienza delle infrastrutture nel modello DEA
1995
2000
2007
Benchmarks
(Punteggio = 1)
5 (Alaska, California, Delaware, D.C., and Wyoming)
10 (Alaska, California, Connecticut, Delaware,
D.C., Georgia, Minnesota, Nebraska, Nevada, and Texas)
11 (Alaska, California, Connecticut, Delaware, Hawaii, Minnesota, Nebraska, New York, Tennessee, Texas, and Wyoming)
Punteggio medio su tutti gli Stati
0.84
0.90
0.87
Tabella 4 - Stati inefficienti che hanno il Delaware come benchmark nel 2007
#
Stato
Punetggio di Efficienza
Pesi λ per il Delaware
1
Delaware
1,000
1,000
2
New Hampshire
0,854
0,428
3
Wisconsin
0,843
0,398
4
Minnesota
0,741
0,393
5
Vermont
0,815
0,373
6
New Jersey
0,903
0,336
7
Washington
0,937
0,303