Page 87 - LIBRO PALACE HOTEL MADRID

Tal vez sea esta imagen la más «oculta» del Palace Hotel de Madrid. La fotografía aérea define con toda precisión la ubicación del hotel en la manzana limitada por la calle del Duque de Medinaceli, Carrera de San Jerónimo, plaza de Cánovas del Castillo y por la calle de Cervantes. Seguramente, el lector quedará sorprendido al observar el hotel «desde arriba», porque sólo estas vistas dan una idea total de la grandiosidad y de la magnificencia arquitectónica de este hotel que se cuenta entre los «grandes» del mundo: el último de los míticos Palaces que, en sus dimensiones, permanece íntegramente dedicado a la función para la que fue concebido.
This is perhaps the most ‘hidden’ image of the Palace Hotel of Madrid. The aerial photograph precisely defines the location of the hotel in the block bordered by the street Duque de Medinaceli, the street of San Jerónimo, Plaza de Cánovas del Castillo, and the street Cervantes. The reader will undoubtedly be surprised to view the hotel ‘from above’, because only this type of view gives an idea of the grandness and architectural magnificence of this hotel, which is considered among the world’s great establishments: the last of the legendary palaces that has remained entirely dedicated to the function for which it was conceived.
y el jardín de Invierno, siempre de 1910, por el ingeniero arquitecto, rma a las que se añaden las del promotor, el ingeniero de la sociedad, el vicepresidente de la misma, el administrador y la del arquitecto catalán Eduard Ferrés i Puig en 18 de diciembre de 1910, que equivale al visto bueno de nitivo de la totalidad de los planos. Sobre los planos originales se han añadido algunas traduc- ciones al castellano de los títulos de los planos y se han añadido leyendas numeradas en que se detallan los usos de las distintas dependencias. Resulta difícil concretar la autoría de cada parte del proyecto en un trabajo internacional en el que participan consultores y calculistas de varios países que aportan sus propias modi caciones, pero a la vista del proyecto original presentado por Eduard Ferrés i Puig, podemos asegurar
que la idea y con guración del edi cio se corres- ponden con su idea, a pesar de las diferencias naturales entre el primer proyecto y el de nitivo. Como señalan los biógrafos del arquitecto, al menos el Ayuntamiento de Madrid reconoció la autoría del arquitecto catalán cuando le concedió en 1913 el premio al mejor edi cio de la capital, entre los terminados durante el año anterior.
Georges Marquet tenía previsto construir una serie importante de elementos anejos o simultá- neos a la erección del hotel. Pretendía levantar un auditorio para más de un millar de personas que se llamaría teatro Palace, y se proyectó un aparca- miento subterráneo para los clientes del hotel que incorporaría un nuevo sistema de movimiento de vehículos, ya que éstos se desplazarían vertical- mente en un ascensor con un sistema totalmente
vice-president, the administrator and the Cata- lan architect Eduard Ferrés i Puig, on December 18th, 1910, which was equivalent to giving the de nitive go ahead for the totality of the plans. Some translations into Spanish of the plan titles were added to the original plans, and numbered legends were added that detailed the uses of
the di erent rooms. It is di cult to specify the authorship of each part of the project given the international team that worked on it, including advisors and designers from various countries who made their own modi cations, but in light of the original plan presented by Eduard Ferrés
i Puig, we may state the idea and design of the building corresponds to his idea, despite the nat- ural di erences between the rst and de nitive plans. As the biographies of the architect point out, at least the City Hall of Madrid recognised the Catalan architect’s authorship of the build- ing when it presented him in 1913 the award for the best building in the capital to be built during the previous year.
Georges Marquet planned to build an important series of constructions either attached to the ho- tel or simultaneous to its construction. He want- ed to build an auditorium for more than a thou- sand people to be called the Teatro Palace, and plans were made for an underground parking area for the hotel’s clients, which would incorpo- rate a new system for moving vehicles: the cars would be lifted vertically by an elevator in a to- tally mechanised system. These initiatives were combined with new hotels on the Costa Azul and on the Baltic, but the outbreak of World War One
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