Page 163 - HiPPS Capability Development Program 2558
P. 163
สาธารณรัฐเกาหลี
ต่าง ๆ เป็นต้น อีกทั้ง ตามยุทธศาสตร์การ 2) รัฐบาลควรสนับสนุนการด าเนิน
พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมและขนส่ง โครงการของภาคเอกชนผู้รับสัมปทาน
ของไทย พ.ศ.2558-2565 และนโยบาย อย่างต่อเนื่องในทุกขั้นตอน ทั้งระหว่าง
การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของรัฐบาล การก่อสร้างและการด าเนินงานตลอดอายุ
ได้ก าหนดให้มีการลงทุนในโครงการซึ่งมีวงเงิน สัญญา เพื่อให้โครงการบรรลุวัตถุประสงค์หรือมี
สูง ไม่สามารถสนับสนุนโครงการผ่านเงิน รายได้เป็นไปตามที่ได้ประมาณการไว้ อีกทั้ง
งบประมาณได้ทั้งหมด ดังนั้น เพื่อเป็นการ ควรมีมาตรการในการป้องกันและแก้ปัญหา
ผลักดันการลงทุนในโครงการด้านโครงสร้าง ต่างๆ ที่อาจส่งผลให้เกิดข้อขัดแย้งระหว่าง
พื้นฐานของประเทศไทยให้ประสบความส าเร็จ ภาครัฐและภาคเอกชนในระหว่างอายุสัญญา
มีประสิทธิภาพ ลดภาระทางการเงินการคลัง 3) นอกจากโครงการโครงสร้างพื้นฐาน
ของภาครัฐ และรักษาเพดานหนี้สาธารณะไม่ให้ ด้านคมนาคมขนส่งแล้ว รัฐบาลควรพิจารณา
เกินร้อยละ 60 ของ GDP รัฐบาลจึงควรส่งเสริม การลงทุนในรูปแบบ PPP ส าหรับโครงการ
การเปิดโอกาสให้เอกชนร่วมทุนในรูปแบบ PPP ด้านสังคมด้วย เพื่อเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพ
โดยค านึงถึงปัจจัยดังต่อไปนี้ ในการให้บริการแก่ประชาชนอย่างทั่วถึงและ
1) รัฐบาลควรมีการจูงใจให้ภาคเอกชน ครอบคลุมในหลากหลายรูปแบบ รวมถึงเป็น
เข้าร่วมลงทุนในรูปแบบ PPP โดยก าหนด การลดภาระงบประมาณของภาครัฐอีกด้วย
เงื่อนไขเพื่อสร้างความเชื่อมั่นให้แก่ผู้รับ
สัมปทาน เช่น การประกันรายได้ขั้นต่ า
การประกันสินเชื่อและความเสี่ยง เป็นต้น แต่
ทั้งนี้ต้องมีการพิจารณาอย่างรอบคอบและรัดกุม
เพื่อมิให้เป็นภาระกับภาครัฐในอนาคต
มากเกินไป
148
