Page 128 - Бывальцев П. Ф. "Морские узлы, фалы, лини.."

4. КРАТКИЙ СЛОВАРЬ МОРСКИХ ТЕРМИНОВ

Ахтерштевень — нижняя, кормовая часть судна в виде жесткой балки

или рамы сложной формы, на которой замыкаются вертикальный киль,

бортовая обшивка и набор. Является также опорой гребного вала и руля,

защищает руль и гребной винт от ударов.

Бакштаг — снасть стоячего такелажа, раскрепляет мачты, дымовые

трубы и т.п. с кормы и бортов.

Бакштов — конец троса, растительного или синтетического,

выпускается с кормы корабля для крепления за него находящихся на воде

корабельных катеров и шлюпок.

Баллер шпиля — вертикальный вал палубного механизма (шпиля)

лебедочного типа.

Балясина — ступенька штормтрапа.

Банка — сиденье в шлюпке, установленное от борта к борту.

Баркентина — шхуна-барк — морское парусное судно трех-,

шестимачтовое с прямыми парусами на фок-мачте и косыми парусами на

остальных мачтах. Баркентины строились в XIX — начале XX в.,
использовались для торговых и учебных целей.

Бензель — особая перевязка двух толстых тросов линем или каболкой.
Беседка — деревянная доска, подвешенная на растительном тросе.

Служит сиденьем при подъеме людей на мачты, трубы и пр., а также для

работ за бортом.

Бизань — нижний косой парус на бизань-мачте. На парусниках с

прямым парусным вооружением нижний косой парус на бизань-мачте

называется контр-бизанью. Бизань и контр-бизань, будучи расположенными

далеко в корму от миделя, вместе с носовыми парусами обеспечивают

поворотливость судна.

Бизань-мачта — третья от носа (кормовая мачта), если на судне

128