Page 124 - Бывальцев П. Ф. "Морские узлы, фалы, лини.."
P. 124
3.9. МЕЛКИЕ ТАКЕЛАЖНЫЕ РАБОТЫ
К таким работам относится изготовление штормтрапов, палубных и
ручных швабр, бросательных концов, остропливание блоков и т.п.
ИЗГОТОВЛЕНИЕ ШТОРМТРАПОВ. Штормтрапы применяются при
выполнении забортных работ, при посадке или высадке людей из шлюпок,
при стоянке корабля на рейде. Штормтрапы бывают с круглыми и плоскими
балясинами.
При изготовлении штормтрапа с круглыми балясинами последние
располагают на расстоянии 30 — 40 см одна от другой и крепятся с обеих
сторон бензелями. В нижний конец штормтрапа при помощи бензеля
заделывают коуш, а в верхние концы вплеснивают храпцы.
При изготовлении штормтрапа с плоскими балясинами в них
просверливают пять отверстий: четыре по углам и одно посредине. Затем по
обеим сторонам пропускают двойные тросы и крепят их бензелями, которые
накладывают снизу и сверху каждой балясины. Для придания штормтрапу
гибкости балясины ставят на некотором расстоянии одна от другой. В
среднее отверстие, для удобства при спуске и подъёме по трапу, пропускают
леер, на концах которого делают кнопы. Штормтрапы из стальных тросов
изготавливают таким же образом, как и из растительных.
Штормтрапы можно подвешивать на выстрелах или опускать за борт с
фальшборта. В первом случае их крепят при помощи храпцов за специальные
обушки на выстреле, во втором — концы штормтрапа соединяют и крепят за
утку, кнехт и т.п. на корабле.
124
