Page 15 - Бывальцев П. Ф. "Морские узлы, фалы, лини.."

узла каждый его ходовой конец нужно прихватывать линем к коренному

концу". В другом месте своей книги Аншлей пишет: "Этот узел,

примененный для связывания двух тросов, унес больше человеческих

жизней, нежели дюжина других узлов, вместе взятых".

К сожалению, многие составители различных руководств и пособий

для такелажников, строителей, пожарных, горноспасателей до сих пор

рекомендуют прямой узел для связывания тросов. Попробуйте связать два

капроновых троса "примерно одинаковой толщины" прямым узлом и вы тут

же убедитесь, что даже при очень сильной тяге этот узел не держит, а при

случайном рывке за один из его ходовых концов это наверняка приведет к

трагедии.

ВОРОВСКОЙ УЗЕЛ. На первый взгляд создается впечатление, что он

почти не отличается от прямого узла, что он ему сродни. Но если

присмотреться повнимательнее, становится очевидным, что ходовые концы

воровского узла выходят из него по диагонали. Воровской узел, также, как

"бабий" и "тёщин" узлы, показаны для наглядности, чтобы подчеркнуть их

сходство и различие с прямым узлом.

Рисунок 1.5. Воровской узел

Любопытно происхождение названия "воровской узел". Оно появилось

на английских военных кораблях в начале XVII в. Хищение королевской

собственности и кражи личных вещей матросов на кораблях британского

флота считались обычным явлением. В те годы матросы военных кораблей

хранили свои незамысловатые пожитки и пищу, в основном в виде галет, в

15