Page 29 - Бывальцев П. Ф. "Морские узлы, фалы, лини.."

Второй способ: ходовые концы связываемых тросов укладываются

параллельно навстречу друг другу так, чтобы они примерно по длине 1 м

касались друг друга. На этом месте двумя сложенными тросами завязывают

"восьмерку". При этом придётся обносить вокруг и продевать в петлю вместе

с коротким ходовым концом одного из тросов длинный коренной другого.

Именно в этом и состоит неудобство второго способа вязания фламандского узла.

Соединение двух тросов фламандским узлом считается очень прочным.

Этот узел, даже будучи сильно затянут, не портит трос, его сравнительно

легко развязать, он не скользит и надежно держит.

ВОДЯНОЙ УЗЕЛ. Не менее прочным считается соединение двух

тросов водяным узлом. Он прост и надежен, но на флоте не нашел широкого

применения, т. к. при сильной тяге сильно затягивается и развязать его очень трудно.

АКАДЕМИЧЕСКИЙ УЗЕЛ. От своего "прародителя" — прямого узла -

он отличается тем, что ходовой конец троса обносят вокруг ходового конца

другого троса дважды, после чего ходовые концы ведут навстречу друг другу

и снова обносят их дважды. То есть — внизу два полуузла и сверху два

полуузла, но связанных в противоположную сторону. Преимущество этого

узла в том, что при большой нагрузке на трос он не так сильно затягивается,

как прямой узел, и его легче развязать обычным способом.

Рисунок 1.26. Водяной узел Рисунок 1.27. Академический узел

ПЛОСКИЙ УЗЕЛ. Название попало в наш морской язык из

французского. Его ввел впервые в свой "Словарь морских терминов"

известный французский кораблестроитель Даниель Ласкальс в 1783 г. Но

узел был, конечно, известен морякам всех стран задолго до этого. Как он

назывался раньше — неизвестно, но он издавна считался одним из самых

29