Page 31 - Бывальцев П. Ф. "Морские узлы, фалы, лини.."

одинаковой или почти одинаковой толщины. При этом завязанный плоский

узел рекомендуется сначала затянуть руками, чтобы при резкой тяге он не

перекрутился. После этого, когда на связанный трос дана нагрузка, узел

некоторое время ползёт и перекручивается, но, остановившись, держит

прочно. Он развязывается без приложений особых усилий сдвигом петель,

охватывающих коренные концы.

Прежде чем применить этот узел на практике, следует точно запомнить

его схему и связывать тросы именно по ней, без каких либо, даже самых

незначительных, отклонений. Только в этом случае плоский узел сослужит

верную службу и не подведёт.

КИНЖАЛЬНЫЙ УЗЕЛ. В зарубежной практике такелажного дела этот

узел считается одним из лучших для связывания двух растительных тросов

большого диаметра. Он не очень сложен по схеме, компактен, когда затянут.

Его удобней всего завязывать, уложив вначале ходовой конец троса в

виде цифры 8 сверху коренного. После этого вытянутый ходовой конец

второго троса нужно продеть в петли, пропустить под среднее пересечение

восьмерки и вывести под вторым пересечением первого троса. Далее ходовой

конец второго троса нужно пропустить под коренной конец первого троса и

ввести в петлю восьмерки, как указывает стрелка на схеме. Когда узел
затянут, два ходовых конца обоих тросов торчат в разные стороны. Кинжальный узел

не сложно развязать, если ослабить одну из крайних петель.

Рисунок 1.29. Кинжальный узел

ТРАВЯНОЙ УЗЕЛ (в морской практике чаще встречается под

названием — "связывание чужими концами"). Этот элементарный узел

31