Page 11 - İnsan ve Çevre TYT

Test 06
Uluslararası Ulaşım Hatları Ünite 10
Kılavuz
1. I.
II. Süveyş Kanalı
4. Kıtalararası yük taşımacılığı, daha çok aşağıdaki ulaşım yollarından hangisiyle yapılır?
· Malakka Boğazı
Hint Okyanusu’nu Büyük Okyanus’a bağlar.
Asya’nın güneydoğusundaki Malaya Yarımadası (Malezya, Singapur) ile Endonezya’nın Sumatra Adası arasında yer alır.
Kiel Kanalı
III. Hürmüz Boğazı
IV. İstanbul Boğazı
V. Cebelitarık Boğazı
İngiltere’deki bir limandan hareket eden bir yük gemisinin Irak’a en kısa yoldan gidebilmesi için yukarıdaki su yollarından hangilerini kullanması gerekmez?
A
A) Deniz yolu C) Kara yolu
B) Demir yolu
D) Hava yolu E) Boru hatları
2. Kanada, Rusya ve Brezilya gibi çok geniş yüz ölçümü- ne sahip ülkelerde, yurt içi seyahatlerde kara veya demir yolundan çok, hava yolu kullanılır.
A) Süveyş Kanalı – Afrika ve Asya kıtaları
B) Bering Boğazı – Asya ve Avrupa kıtaları
C) Cebelitarık Boğazı – Afrika ve Avrupa kıtaları
D) Panama Kanalı– Kuzey ve Güney Amerika Kıtaları
E) Malakka Boğazı – Malaya Yarımadası ve Sumatra Adası
Avrupa ve Ortadoğu ile Uzakdoğu (Çin, Japonya, Güney Kore) limanları arasında seyahat eden gemilerin güzergâhı üzerinde yer alır.
· Demir Yolları
Demi yolu ilk kez buharlı lokomotifin icat edildiği İngiltere’de yapılmıştır. Karadaki en düşük taşıma maliyeti demir yollarıyla sağlanır.
Demiryollarıyla daha çok ağır yük, maden cevher- leri taşınır. Bunun yanında yüksek hızlı trenlerin yaygınlaşmasıyla demir yollarında yolcu taşıma oranları da artış göstermiştir.
Gelişmiş ülkelerde gelişmiş demir yolu ağı vardır. ABD, Rusya, Çin, Kanada ve Hindistan en uzun demir yoluna sahip ülkelerdir.
Avrupa’da da çok yoğun bir demir yolu ağı vardır. Alp Dağları gibi dağlık ve yüksek bölgelerde köprü, tünel ve viyadüklerle demir yolu geçişleri sağlanmıştır. Avrupa’nın kuzeyinde Londra’dan güneyindeki İtalya’ya kadar pek çok ülkede, Eurostar olarak adlandırılan yüksek hızlı trenlerle ulaşım yapılabilmektedir. İngiltere ile Fransa arasında Manş Denizi’nin tabanında yapılan 49 km’lik tüp tünel Dünya’nın en uzun deniz altı tüneli; İsviçre’de Alp Dağlarının altından geçen 54 km’lik tünel en uzun demir yolu tünelidir.
Batı Avrupa’dan doğuya doğru Ukrayna ve Rus- ya’ya gidildikçe kısmen seyrekleşmekle birlikte Ural Dağları’na kadar demiryolu ağı gelişmiştir.
Bu durum aşağıdakilerden hangisiyle açıklana-
maz?
D
E) III ve IV
5. Aşağıdaki boğaz veya kanallar ile bunların ayırdığı kara parçaları eşleştirmesinden hangisi yanlıştır?
B
ASYA
Hindistan
Malakka Boğazı
HİNT OKYANUSU
Çin
Japonya
BÜYÜK OKYANUS
Avustralya
B
A) I ve II
D) II ve V
B) I ve IV
C) II ve III
A) Yerleşim merkezlerinin seyrek olmasıyla
B) Nüfusun ülke içine dengeli dağılmamasıyla
C) Yerleşim merkezleri arasındaki mesafenin çok olmasıyla
D) Kara ve demir yolu ulaşımında yakıt maliyetinin yüksek olmasıyla
E) Kara ve demir yolu ulaşımını güçleştiren veya maliyeti artıran doğal engellerin çok olmasıyla
6. Aşağıdaki ülkelerden hangileri arasındaki deniz ulaşımı Atlas Okyanusu’ndan sağlanır?
C
A) İtalya – Mısır
B) İran – Hindistan
C) Meksika - İspanya
D) Pakistan – Avustralya E) Japonya – Endonezya
3. Küresel ulaşım sistemleriyle ilgili verilen aşağıdaki bilgilerden hangisi yanlıştır?
D
A) Yük taşımacılığında en çok deniz yolları kullanılır.
B) Batı Avrupa, Asya ile her türlü ulaşım sistemiyle bağlanmıştır.
C) Uluslararası yolcu taşımacılığında daha çok hava yolu kullanılır.
D) Sibirya’da demir yolunun gelişmesinin nedeni Rusya ile Çin arasındaki ticarî taşımacılıktır.
E) Her türlü ulaşım yolu, nüfusun ve ekonomik faaliyetlerin yoğunlaştığı bölgeler arasında ge- lişmiştir.
7. Mersin Limanı’ndan yola çıkan ve Almanya’nın Hamburg Limanı’na giden bir geminin, aşağıdaki deniz yollarından hangisinden geçmesi gerekmez?
Coğrafya
149
D
A) Akdeniz
B) Manş Denizi
C) Atlas Okyanusu
D) Çanakkale Boğazı
E) Cebelitarık Boğazı
a
y
z
l
e
M
a
E
n
a
y
d
o
n
e
z
BYS KAFASI