Page 7 - งานนำเสนอ44
P. 7
3
สำเหตุที่ตัวถังสั่นสะเทือน
การที่ตัวถังรถเกิดการสั่นสะเทือนเป็นผลสืบเนื่องมาจากน้ าหนักบรรทุก สภาพของพื้นผิว
ถนน น้ าหนักที่ถูกรองรับและน้ าหนักที่ไม่ถูกรองรับตัวถังรถยนต์จะถูกรองรับด้วยสปริง
น้ าหนักของตัวถังและส่วนประกอบอื่นๆ ที่ถูกรองรับด้วยสปริงนั้นเรียกว่าน้ าหนักเหนือ
สปริงหรือสปริงเวตส่วนที่ไม่ได้ถูกรองรับด้วย สปริงเช่นล้อเพลาและส่วนอื่นๆ เรียกว่า
น้ าหนักใต้สปริงหรืออันสปริงเวตโดยทั่วไปน้ าหนักเหนือสปริงจะมี มากกว่าน้ าหนักใต้
สปริงซึ่งจะท าให้เกิดความนิ่มนวลในการขับขี่และมีเสถียรภาพที่ดีกว่าอาการสั่นสะเทือน
และการโคลงของตัวถังรถจ าแนกออกได้ดังนี้
1.อำกำรสั่นสะเทือกที่เกิดจำกน ำหนักเหนือสปริง(Sprung Weight) จะท าให้เกิด
อาการดังนี้
1.1กำรโคลงตัว (Rolling) เป็นอาการที่เกิดจากการยืดและยุบตัวของ
สปริงทั้งสองด้านไม่เท่ากัน คือ ด้านหนึ่งยืดและอีกด้านยุบ
1.2กำรเต้น(Bouncing)เป็นอาการเคลื่อนตัวของตัวถังรถการเต้นของ
ตัวถังรถเกิดจากการที่รถวิ่ง ด้วยความเร็วสูงบนถนนที่คลื่น
1.3กำรส่ำย(Yawing)เป็นอาการเคลื่อนตัวของตัวถังรถในลักษณะขึ้นลง
ไปทางด้านซ้ายและขวา มักจะเกิดขึ้นพร้อมกับการกระดอนของตัวถังรถ
1.4กำรกระดอน(Upspring)เป็นอาการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นในลักษณะ
ขึ้นลงด้านหน้าและด้านหลังของตัวถังรถ
