Page 171 - คู่มือหลักสูตรการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR
P. 171
เนื้อหาโครงสร้างหลักสูตรการฝึกทักษะการพัฒนาคอนเทนต์หลักสูตรฝึกอบรมด้วย VR AR และ MR
อาจจะเกิดกับเครื่องใช้ไฟฟ้าและระบบไฟฟ้า หากมีกระแสไฟฟ้ารั่วลงที่โครงเครื่องใช้ไฟฟ้า กระแสไฟฟ้าที่รั่ว
ออกมาก็จะลงสู่ดินผ่านทางสายดิน ถ้าเราไปจับโครงเครื่องใช้ไฟฟ้าที่มีการติดตั้งสายดิน เมื่อมีไฟรั่วเราจะไม่ได้
รับอันตราย
เปรียบเทียบระบบไฟฟ้าที่ใช้ในระบบรถไฟฟ้า
ระบบไฟฟ้าที่ใช้ในการขับเคลื่อนขบวนรถไฟมีอยู่สองระบบคือ ระบบกระแสตรง (Direct
Current: DC) และระบบกระแสสลับ (Alternating Current: AC) ส่วนระบบการป้อน กระแสไฟฟ้าเพื่อใช้
ขับเคลื่อนรถไฟฟ้ามีสองระบบคือ ระบบการใช้รางที่สาม ซึ่งเรียกว่า Third rail system และระบบการใช้สาย
ส่งเหนือราง ซึ่งเรียกว่า Overhead wire systemระบบรางที่สามมีข้อดี ในเรื่องของผลกระทบด้านมลทศัน์
(Visual Impact) เพราะไม่มีโครงสร้างของระบบป้อนกระแสไฟฟ้า รกรุงรังอยู่เหนือรางรถไฟ แต่มีข้อจำกัดใน
การใช้งานและด้านความปลอดภัย ระบบนี้จึงมักใช้กับ รถใต้ดินหรือระบบขนส่งมวลชนที่อยู่ในเมืองซึ่งไม่มีคน
และสัตว์เลี้ยงเดินบนทางรถไฟ เพราะอาจได้รับ อันตรายจากกระแสไฟฟ้าได้ สำหรับระบบสายส่งเหนือรางจะ
ตรงกันข้าม กล่าวคือจะมีโครงสร้างของระบบสายส่งรุงรังอยู่เหนือราง ไม่น่าดู มักใช้กับการเดินรถไฟฟ้า
ทางไกล ขบวนรถวิ่งเร็วซึ่งต้องการ ติดตั้งระบบเดินรถไฟฟ้าที่ใช้แรงดันสูง ไม่สามารถใช้ระบบรางที่สามได้
รถไฟฟ้าแบบใช้ไฟฟ้ากระแสสลับที่นิยมใช้กันมากคือขนาดแรงดัน 25,000 โวลต์ หรือ ที่เรียกกัน
ว่าระบบ 25 kV Single Phase ความถี่ (Frequency) ตามระบบการจ่ายกระแสไฟฟ้าของประเทศ ซึ่งจะมี
ส่วนที่แตกต่างกันไปบ้างตามระบบการผลิตกระแสไฟฟ้าของแต่ละประเทศ เช่นบางประเทศ ใช้ความถี่ 16
รายงานการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR เพื่อช่วยพัฒนาทักษะวิศวกรซ่อมบ ารุงระบบราง หน้า | 168
