Page 204 - คู่มือหลักสูตรการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR
P. 204
เนื้อหาโครงสร้างหลักสูตรการฝึกทักษะการพัฒนาคอนเทนต์หลักสูตรฝึกอบรมด้วย VR AR และ MR
ผ่านศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ ถนนอโศก สี่แยกพระราม 9 สี่แยกสุทธิสาร เลี้ยวเข้าถนนลาดพร้าวที่แยก
รัชดา-ลาดพร้าว ผ่านส่วนจตุจักร เข้าถนนกำแพงเพชร สิ้นสุดที่สถานีรถบางซื่อ รวมทั้งสิ้น 18 สถานี
รถของ MRT
รถไฟฟ้า MRT ที่วิ่งอยู่ในเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ประกอบจากโรงงานของบริษัท Siemens
ประเทศออสเตรีย
1.ระบบควบคุมการเดินรถ รุ่น LZB 700M จาก Siemens ประเทศเยอรมนี
2.ชุดแคร่ล้อ (โบกี้) และมอเตอร์ขับเคลื่อน (Traction Motor) จาก Siemens ประเทศเยอรมนี
(ชุดแคร่ล้อใช้รุ่น SF2000)
3.ระบบห้ามล้อ (ระบบเบรก) จาก Knorr-Bremse ประเทศเยอรมนี
4.ทางเดินเชื่อมระหว่างตู้โดยสาร (Gangway System) จาก Hubner ประเทศเยอรมนี
5.ระบบประตูและระบบปรับอากาศ จาก Faiveley Transport ประเทศฝรั่งเศส
6.ระบบ PA ภายในขบวนรถ (ในส่วนของจอโทรทัศน์โฆษณา) จาก ST Electronics ประเทศ
สิงคโปร์
รถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม สายสีม่วง
รถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม มีเส้นทางการเดินรถรวมระยะทาง 23 กิโลเมตร เป็น
ระยะทางยกระดับทั้งหมด มีสถานีทั้งหมด 16 สถานี โดยเริ่มต้นจากบริเวณคลองบางไผ่ ซึ่งเป็นที่ตั้งของศูนย์
ซ่อมบำรุงรถไฟฟ้า ถนนวงแหวนรอบนอก (ตะวันตก) กาญจนาภิเษก เลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนรัตนาธิเบศร์ ข้าม
แม่น้ำเจ้าพระยา ใกล้สะพานพระนั่งเกล้า ก่อนถึงสี่แยกแครายจะเลี้ยวขวาไปตามถนนติวานนท์ เลี้ยวซ้ายเข้าสู่
ถนน กรุงเทพ - นนทบุรี ถึงบริเวณแยกเตาปูน มีสถานีเตาปูนเป็นสถานีเชื่อมต่อกับสถานีบางซื่อของรถไฟฟ้า
มหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (รถไฟฟ้าใต้ดิน MRT) และในอนาคตจะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงบาง
ซื่อ - ท่าพระ และรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ
ระบบรถไฟฟ้า เป็นระบบรถไฟฟ้าขนาดหนัก (heavy rail transit) ใช้ระบบรถไฟฟ้าที่ผลิตจาก
ประเทศญี่ปุ่น ซึ่งทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพได้เซ็นต์สัญญาว่าจ้าง มารุเบนิ และ โตชิบา เป็นผู้รับผิดชอบใน
รายงานการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR เพื่อช่วยพัฒนาทักษะวิศวกรซ่อมบ ารุงระบบราง หน้า | 201
