Page 199 - คู่มือหลักสูตรการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR
P. 199
เนื้อหาโครงสร้างหลักสูตรการฝึกทักษะการพัฒนาคอนเทนต์หลักสูตรฝึกอบรมด้วย VR AR และ MR
เทคโนโลยี ข้อดี ข้อเสีย
สนามแม่เหล็กภายในและภายนอกตัวรถจะ การแยกกันระหว่างตัวรถและ guide way
น้อยกว่าแบบ EDS พิสูจน์แล้ว เทคโนโลยีมีให้ จะต้องมีการตรวจสอบและการแก้ไขอย่าง
ใช้ได้ในเชิงพาณิชย์ที่สามารถบรรลุความเร็วสูง ต่อเนื่องโดยระบบคอมพิวเตอร์เพื่อหลีกเลี่ยง
มาก (500 กิโลเมตร/ชั่วโมง ไม่มีล้อหรือระบบ การปะทะกันอันเนื่องมาจากธรรมชาติทีไม่
EMS แรงขับสำรองที่จำเป็น. แน่นอนของแรงดูดของแม่เหล็กไฟฟ้า
เนื่องจากระบบของความไม่แน่นอนโดย
ธรรมชาติและการแก้ไขอย่างต่อเนื่องตาม
ความต้องการของระบบโดยระบบภายนอก
การสั่นสะเทือนอาจเกิดขึ้น.
แม่เหล็กบนตัวรถและระยะห่างขนาดใหญ่ สนามแม่เหล็กแรงสูงบนตัวรถจะทำให้
ระหว่างรางวื่งและตัวรถให้ความเร็วสูงสุดที่ ผู้โดยสารที่มีเครื่องกระตุ้นหัวใจไม่สามารถเข้า
บันทึกไว้ (581 กิโลเมตร/ชั่วโมง และ ภายในตัวรถได้หรือข้อมูลแม่เหล็ก สื่อเก็บ
ความสามารถในการบรรทุกโหลดที่หนักมาก ข้อมูลเช่นฮาร์ดไดรฟ์และบัตรเครดิต
EDS
ได้แสดงให้เห็น การดำเนินงานที่ประสบ จำเป็นต้องมีการใช้โล่ป้องกันแม่เหล็ก
ความสำเร็จโดยการใช้ตัวนำยิ่งยวดอุณหภูมิสูง ข้อจำกัดของการนำไฟฟ้าของ guide way จะ
ในแม่เหล็กบนตัวรถของมัน ระบายความร้อน จำกัดความเร็วสูงสุดของรถ; ยานพาหนะ
ด้วยไนโตรเจนเหลวที่ไม่แพง จะต้องมีล้อสำหรับการเดินทางที่ความเร็วต่ำ
รายงานการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR เพื่อช่วยพัฒนาทักษะวิศวกรซ่อมบ ารุงระบบราง หน้า | 196
