Page 203 - คู่มือหลักสูตรการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR
P. 203
เนื้อหาโครงสร้างหลักสูตรการฝึกทักษะการพัฒนาคอนเทนต์หลักสูตรฝึกอบรมด้วย VR AR และ MR
จำนวนผู้โดยสารทั้งขบวนสูงสุด 1490 คน ตัวรถทำจากเหล็กปลอดสนิมมีน้ำหนักเบาโครงสร้างเป็นแบบขึ้นรูป
เชื่อมประกอบแต่ละตู้รถไฟฟ้าติดตั้งครื่องปรับอากาศแบบติดตั้งบนหลังคาจำนวนสองเครื่องใช้น้ำยาทำความ
เย็น R407C ที่ไม่เป็นพิษกับสิ่งแวดล้อม การควบคุมอุณหภูมิภายในห้องโดยสารใช้ระบบควบคุมอัตโนมัติ
(TCMS) ประตูผู้โดยสารติดตั้งแต่ละด้านของตู้รถไฟฟ้า 4 บาน ควบคุมและสั่งการด้วยระบบไฟฟ้า แบบเลื่อน
ปิดเปิดด้านนอกตัวรถ มีความกว้างเมื่อประตูเปิดสุด 1.4 เมตร ระบบไฟแจ้งเส้นทางและสถานี (DRM) ติดตั้ง
อยู่ด้านบนทุกๆประตูโดยสารเพื่อแสดงตำแหน่งรถไฟฟ้าว่าอยู่สถานีและทิศทางใด พื้นที่สำหรับรถเข็นผู้พิการ
พร้อมเข็มขัดนิรภัยสำหรับจับยึดรถเข็นผู้พิการและราวจับให้อยู่ที่ด้านท้ายแต่ละตู้ การออกแบบภายในให้มี
ความสะดวก ปลอดภัย และสภาพรอบ ๆ น่ามอง นอกจากนั้นแถวที่นั่งผู้โดยสารยังถูกออกแบบให้มีพื้นที่ยื่น
มากขึ้น ในขณะที่เสาราวจับออกแบบให้สอดคล้องรูปลักษณ์ภายใน และยังออกแบบให้ผู้โดยสารสามารถเดิน
เข้าออกประตูได้สะดวกยิ่งขึ้น
งานซ่อมบำรุงระบบไฟฟ้าเครื่องกล
รถไฟฟ้าบีทีเอส เปิดให้บริการแก่ผู้โดยสารทุกวันระหว่างเวลา 06.00 - 24.00 น. การซ่อม
บำรุงรักษาระบบรถไฟฟ้าบีทีเอสให้ อยู่ในสภาพสมบูรณ์พร้อมสำหรับให้บริการในแต่ละวัน คือ หนึ่งในปัจจัย
สำคัญที่ทำให้รถไฟฟ้าบีทีเอส สามารถรักษามาตรฐานการให้บริการที่ปลอดภัย รวดเร็ว ตรงเวลา และมี
ประสิทธิภาพ ทั้งนี้ ขอบเขตของงานซ่อมบำรุงระบบรถไฟฟ้าบีทีเอส
ด้านความปลอดภัยในการเดินรถ
ห้องโดยสารของรถไฟฟ้าบีทีเอสได้รับการออกแบบไม่ให้มีส่วนแหลมคม เพื่อป้องกันอันตรายที่อาจ
เกิดขึ้นแก่ผู้โดยสาร และใช้วัสดุที่ไม่ก่อให้เกิดควันพิษ และยากต่อการลุกลามเมื่อเกิดเพลิงไหม้
MRT
สำหรับรถไฟฟ้า MRT มี 2 ประเภท คือ
1. Siemens modula metro
2. J-TREC จากญี่ปุ่น หรือ บริษัทวิศวกรรมการขนส่งญี่ปุ่น (Japan Transport Engineering
Company: J-TREC)
รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน)
โครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล เป็นรถไฟฟ้าใต้ดินสายแรกของประเทศไทย มี
ระยะทางทั้งสิ้น 20 กิโลเมตร เริ่มต้นที่สถานีรถไฟหัวลำโพง ผ่านถนนพระรามที่ 4 เลี้ยวเข้าถนนรัชดาภิเษก
รายงานการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR เพื่อช่วยพัฒนาทักษะวิศวกรซ่อมบ ารุงระบบราง หน้า | 200
