Page 67 - คู่มือหลักสูตรการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR

เนื้อหาโครงสร้างหลักสูตรการฝึกทักษะการพัฒนาคอนเทนต์หลักสูตรฝึกอบรมด้วย VR AR และ MR

1.6 การควบคุมรถไฟบนพื้นฐานการสื่อสาร (CBTC-Communications-based train control-

CBTC): ตอนที่ 1
ระบบอาณัติสัญญาณแบบ CBTC : Communications-Based Train Control หรือ Moving

Block คืออะไร

ระบบควบคุมการสื่อสารด้วยรถไฟ (CBTC) เป็นระบบส่งสัญญาณทางรถไฟที่ใช้การสื่อสาร

โทรคมนาคมระหว่างรถไฟและอุปกรณ์ติดตามสำหรับการจัดการจราจรและการควบคุมโครงสร้างพื้นฐาน เป็น

ระบบอาณัติสัญญาณที่ทันสมัยที่สุดในปัจจุบัน

ด้วยระบบของ CBTC ทำให้ทราบตำแหน่งที่แน่นอนของรถไฟได้แม่นยำกว่าระบบสัญญาณแบบ

ดั้งเดิม ส่งผลให้มีวิธีที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัยยิ่งขึ้นในการจัดการการจราจรทางรถไฟ เมืองใหญ่ และระบบ

รถไฟอื่น ๆ สามารถปรับปรุงความก้าวหน้าในขณะที่รักษาหรือปรับปรุงความปลอดภัย

การตรวจจับตำแหน่งของรถไฟ ตัวรถไฟจะเป็น Block เคลื่อนที่ไปตลอดทาง และส่งตำแหน่งด้วย

ตัวรถไฟแบบ Real time ไปยังศูนย์ควบคุมการเดินรถ (OCC) ทำให้ทราบตำแหน่งที่แน่นอนของรถไฟ และ

Movement authority ระหว่างรถไฟคันแรกและคันที่ตามมามีระยะใกล้กันได้มากขี้น ซึ่งจะเห็นได้ว่า ระยะ

ตำแหน่ง (footprint) เป็นแค่ระยะตัวรถไฟ

ส่งผลให้มีประสิทธิภาพและปลอดภัยยิ่งขึ้นในการจัดการเดินรถ เช่น เราสามารถเพิ่มรถ ลงไป

ให้บริการได้มากขึ้นในชั่วโมงเร่งด่วน ลด Headway* สั้นลง ซึ่งถ้ากลับไปอ่านที่ Fixed Block นั้น ก็จะมีระยะที่

ต้องห่างกันมากพอสมควร

supervision (ATS) ประมวลผลรอบด้านและ และจะถูกส่งกลับมาตัวรถ เช่น

เพื่อรักษาความเร็ว ระยะความปลอดภัย ไม่ให้เกิดการกระตุกเมื่อเข้าสู่ MA : movement

authority
วัตถุประสงค์หลักของ CBTC คือการเพิ่มความสามารถในการติดตามโดยการลดช่วงเวลา ความ

คืบหน้า ระหว่างรถไฟ ระบบการส่งสัญญาณแบบดั้งเดิมตรวจจับรถไฟในส่วนที่ไม่ต่อเนื่องของแทร็กที่เรียกว่า
'บล็อก' แต่ละอันได้รับการป้องกันด้วยสัญญาณที่ป้องกันไม่ให้รถไฟเข้าสู่บล็อกที่ถูกครอบครอง เนื่องจากทุกบล็อก

เป็นส่วนที่ติดตามแน่นอนระบบเหล่านี้จึงถูกเรียกว่าระบบบล็อกคงที่

รายงานการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR เพื่อช่วยพัฒนาทักษะวิศวกรซ่อมบ ารุงระบบราง หน้า | 64