Page 300 - CONFLICTO DEL ATLANTICO SUR E ISLAS MALVINAS

“MIS VIVENCIAS EN EL CONFLICTO DEL ATLANTICO SUR E ISLAS MALVINAS 1982”
sentido para el paquete de aviónica completa, prevista por
el fabricante francés.
Tras los contactos con Israel Dassault acordaron
desarrollar un nuevo avión, basado en el Mirage III, pero
siguiendo las directrices de Israel y los requisitos. Este
avión fue sin radar, pero voló alto y más rápido y también
contenía más de combustible que su predecesor. En
primer vuelo el 19 de mayo de 1967, este avión se convirtió
en el Mirage 5 e Israel ordenó 50 aviones de ese tipo. A
finales de 1960 los estrechos vínculos entre Francia e
Israel comenzó a enfriarse, primero con el embargo de
armas francesas durante la Guerra de los Seis Días y
finalmente con el bloqueo israelí tras el comando de
ataque contra el aeropuerto de Beirut en diciembre de
1968 (a raíz de un ataque de terroristas palestinos contra
un avión de El Al).
Francia se negó a entregar los 50 aviones ya ordenada por
Israel, sino que las usa para armar su propia Fuerza
Aérea. Israel necesitaba estos planes para reemplazar
más de 60 aviones perdidos durante la Guerra de los Seis
Días, y la permanente guerra de desgaste que le siguieron
llevó a Israel a construir su propio avión de combate.
La historia común acerca de los orígenes del avión Nesher
se basa en que Israel compró los planos del Mirage 5 a
Dassault y para asegurar la construcción del motor, se
compraron los planos a través del mercado de
espionaje. ¡En los últimos años algunos datos fueron
revelados que muestran que los Neshers primero se
construyeron de piezas originales de Aerospatiale que
fueron entregados fuera de Francia, no hubo embargo de
piezas de repuesto! El original Mirage apodado M5J en la
Fuerza Aérea de Israel iba a ser "Raam" (Trueno), el
programa de construcción del avión en el Israel Aircraft
Industries fue designada "Raam A" mientras que el
objetivo era que otro programa denominado "Raam B"
pondría a prueba la idea de sustituir el francés Atar 9C
motores más fuertes en el GE-J79 motores americanos,
con lo que se inició en paralelo el trabajo sobre el

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