Page 301 - CONFLICTO DEL ATLANTICO SUR E ISLAS MALVINAS

“MIS VIVENCIAS EN EL CONFLICTO DEL ATLANTICO SUR E ISLAS MALVINAS 1982”
Technolog " que finalmente conducirá al desarrollo de los
"Kfir".
El 21 de marzo de 1971, el primer "Raam A" llevó al aire.
Las primeras pruebas de vuelo en el IAF, comenzó en
mayo del mismo año. Los dos primeros operativos "Raam
M" entró en el "Primer Fighter" escuadrón de octubre de
1971, en noviembre 1971 su nombre en clave fue
cambiado oficialmente a la "Nesher" (Buitre).
Una de las pocas modificaciones que tiene el Nessher con
respecto a su origen francés es la modificación del sistema
de combustible por lo cual se le permite consumir el upper
en primer término lo que vuelve al avión más inestable,
resultando así más maniobrable.
Al principio fue expresada una cierta decepción por las
aeronaves de aire-aire de características, pero estos
fueron silenciados poco a poco y finalmente desapareció
después de la excelente performance de las aeronaves
durante la guerra de Yom Kippur de 1973.
En total 51 aviones de un solo asiento, "Nesher S" fueron
construidos y otros 10, biplaza "T Nesher" se construyeron
después de este conflicto, la producción terminó en 1974.
Este tipo de avión sirve en cuatro escuadrones de caza,
desde la guerra del Yom-Kippur - el "Primer Fighter"
escuadrón, "Guardianes de la Arava" escuadrón de la
escuadra y "Hornet". La escuadra cuarto - el "Negev"
escuadrón fue creado en 1976 para recoger el resto de
Nesher de los escuadrones que se convirtieron en los
"Kfir".
Todos Neshers contados al principio con un número de
serie dos dígitos, pero después de la llegada de las dos
plazas modelo T, el modelo S recibió el primer "5", y el
modelo T recibió el primer "6”. La primera victoria aérea de
un Nesher tuvo lugar el 08 de enero 1973, cuando cuatro
Neshers de la "Primera Fighter" escuadrón de escolta 4E
Phantom-F en Siria para atacar a una base terrorista. En
un compromiso con Siria MiG-21, seis MiGs eran
derribados, dos por el Nesher.

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